Canal Elba-Lübeck: diferència entre les revisions

 

En l'actualitat, el canal ha perdut molt del seu paper econòmic, com que només accepta embarcacions fins a 1000 tones, sobretot per al tranport a granel de material de construcció. Hi passen uns tres embarcacions comercials per dia. Nogensmenys és una destinació molt aficionada per la navegació esportiva, així com pel [[senderisme]] i ciclisme al [[camí de sirga]].<ref>{{ref-web|url = http://www.ostsee-marinas.de/elbe-luebeck-kanal/index.php|llengua = alemany|títol = Elbe Lübeck Kanal (ELK)|editor=Ostsee-Marinas.de|data = 2018|consulta = 04-04-2018}}</ref> Un projecte de modernització del canal per poder acceptar [[empenyedor|empenyedors]] aprovat el 2017 pel govern federal.<ref>{{ref-publicació |publicació = Lübecker Nachrichten|article=So soll der Kanal ausgebaut werden|data = 21.09.2016|nom = Holger |cognom = Marohn|url =http://www.ln-online.de/Lokales/Lauenburg/So-soll-der-Kanal-ausgebaut-werden|llengua = alemany}}</ref> Hauria de fomentar el transport fluvial entre el Bàltic i la xarxa de vies navegables interiors d'Alemanya. L'utilitat econòmica del projecte pressupostat a uns 838 milions d'euros no fa la unanimitat dels experts. A més de l'escassa utilitat, es tem també un gran impacte negatiu per al medi ambient.<ref>{{ref-publicació|article=Elbe-Lübeck-Kanal: Die Zweifel am Milliardenprojekt wachsen|url= https://www.shz.de/18114711 |data =19-10-2017|nom = Henning |cognom=Baethge| publicació =Schleswig-Holstein Zeitung|llengua = alemany}}</ref><ref>{{Ref-publicació|cognom=Naber|nom=Nils|article=Umstritten: Ausbau des Elbe-Lübeck-Kanals|publicació=Panorama 3 - NDR|url=https://www.youtube.com/watch?v=IFS51CxQ3-g|format=vídeo|data=21-06-2017|pàgines=}}</ref>

 

{| class="wikitable"