Coeficient aerodinàmic: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
Cap resum de modificació |
||
Línia 14:
{\displaystyle C_{D}}
i el [[Coeficiente aerodinámico#Coeficientes aerodinámicos en automoción|coeficient de penetració]]<math /><math />
<span data-segmentid="12" class="cx-segment cx-highlight" id="cxmwCw" data-source="mwCw" data-cx-state="mt" data-cx-mt-provider="Apertium">
* El coeficient de [[resistència aerodinàmica]] sol simbolitzar com <math> C_X </math>, en comptes de <math> C_D </math>. Habitualment s'utilitza com a superfície de referència l'àrea frontal del vehicle.
* El coeficient d'empenta lateral aerodinàmic sol simbolitzar com <math> C_Y </math>, igual que en aeronàutica. Habitualment s'utilitza com a superfície de referència l'àrea frontal del vehicle.
* El coeficient de [[sustentació]] sol simbolitzar com <math> C_Z </math>, en comptes de <math> C_L </math>. No obstant això, també s'utilitza el seu oposat, el coeficient de antisustentación, que relaciona la força de antisustentación (component en sentit descendent de la força aerodinàmica) i el producte de la [[pressió dinàmica]] de l'aire per l'àrea característica. Habitualment s'utilitza com a superfície de referència l'àrea frontal del vehicle, encara que de vegades també s'utilitza l'àrea de la projecció en planta.
Així mateix, per als coeficients de moments sol utilitzar la [[Batalla (automoció)|batalla]] del vehicle com a longitud de referència.
== Altres termes ==
Es denomina [[eficiència aerodinàmica]] a la relació entre el coeficient de sustentació i el coeficient de resistència aerodinàmica (C <sub> L </sub>/C <sub> D </sub> o C <sub> Z </sub>/C <sub> X </sub>). El seu valor usual en avions està al voltant de 20.
==Referències==
| |||