Obre el menú principal

Canvis

cap resum d'edició
== La trampa de Montevideo ==
[[Fitxer:HMSO Graf Spee map of River Plate.jpg|thumb|right|Mapa del [[Riu de la Plata]], mostrant els possibles canals de sortida]]
A Montevideo va intervenir la 13a [[ConvencionsConferències de La Haia de 1899 i 1907|ConvencióConferència de La Haia]]. Sota el seu 12è Article, "''... els vaixells de guerra bel·ligerants no podran estar a port, rades o aigües territorials de la dita Potència durant més de 24 hores...''", modificat pel 14è Article "''Un vaixell de guerra bel·ligerant no podrà prolongar la seva estada en un port neutral més enllà del temps permès excepte a causa dels danys...''". Els diplomàtics britànics de seguida van pressionar perquè el ''Graf Spee'' abandonés el port ben de pressa. També era rellevant el 16è Article "''Un vaixell de guerra bel·ligerant no pot deixar un port o rada neutral fins a 24 hores després de la partida d'un vaixell mercant que onegi la bandera del seu adversari'.'"<ref>{{ref-web|url=http://avalon.law.yale.edu/20th_century/hague13.asp|títol=The Avalon Project: Text of the 13th Hague Convention}}</ref>
 
Els alemanys lliuraren els 61 captius britànics que tenia a bord d'acord a les seves obligacions. Langsdorf llavors demanà al govern uruguaià permís per estar-se dues setmanes per fer reparacions. Inicialment, els diplomàtics britànics a Uruguai, principalment [[Eugen Millington-Drake]], intentaren que l<nowiki>'</nowiki>''Admiral Graf Spee'' hagués d'abandonar el port immediatament. Després de consultar-ho amb Londres, que sabien que no hi havia cap força naval britànica significativa a la zona, Millington-Drake continuà demanant la partida del ''Graf Spee''. Al mateix temps, els britànics arranjaren en secret que els mercants britànics i francesos abandonessin Montevideo a intervals de 24 hores, fos o no la seva intenció, invocant així l'Article 16. Això deixava al ''Graf Spee'' a port i donava temps als vaixells britànics a arribar a la zona.
Usuari anònim