Diferència entre revisions de la pàgina «Vaixell»

12 bytes afegits ,  fa 1 any
m
Aplicant la plantilla {{ISBN}} per evitar l'enllaç màgic d'ISBN
(argument duplicat)
m (Aplicant la plantilla {{ISBN}} per evitar l'enllaç màgic d'ISBN)
La història dels vaixells és paral·lela a la de la humanitat. Les primeres [[Embarcació|embarcacions]] conegudes es remunten al [[neolític]], fa uns 10.000 anys. Aquestes primeres naus tenien una funcionalitat limitada: podien moure's sobre l'aigua, però això era tot. Eren utilitzades principalment per a la [[caça]] i [[pesca]]. Les [[Canoa|canoes]] monòxils més antigues trobades pels [[Arqueologia|arqueòlegs]] sovint van ser tallades a partir de troncs de [[Pinòpsids|coníferes]] utilitzant [[Indústria lítica|eines de pedra]] simples.
 
Vers l'any [[Segle XXX aC|3000 aC]], a l'[[Antic Egipte]] ja coneixien la tècnica d'engalzar planxes de fusta per construir el [[buc (nàutica)|buc]] dels vaixells.<ref name="AIA">Ward, Cheryl. "World's Oldest Planked Boats," a la revista ''Archaeology'' (Volum 54, Num. 3, Maig/Juny 2001). Archaeological Institute of America. [http://www.archaeology.org/0105/abstracts/abydos3.html Archaeology.org]</ref> Utilitzaven tires de teixits per mantenir junts els taulons<ref name="AIA" /> i [[papir]] o [[herba]] embotida per tal de segellar les juntes.<ref name="AIA" /><ref>Els primers vaixells egipcis coneguts daten del 3000 AC i van ser trobats a [[Abidos]] el 1991. Es tractava de taulons units per cordes. Vaixells similars que daten del 2600 aC es van trobar el 1954 i 1987 a la [[Piràmide de Kheops]] a [[Gizeh]]. El 1894, altres vaixells egipcis compostos per taulers units van ser trobats a [[Dashur]]. Vegeu: [http://www.abc.se/~m10354/uwa/wreckmed.htm#Khufu ABC.se]</ref> L'[[historiador]] i [[geògraf]] [[Antiga Grècia|grec]] [[Agatàrquides]] havia documentat la utilització de vaixells al [[Nil]] pels primers egipcis: ''Durant el pròsper període de l'[[Regne Antic d'Egipte|Imperi Antic]], entre els segles [[Segle XXX aC|30]] i [[Segle XXV aC|25 aC]], les fluvials del Nil es van mantenir en ordre, i els vaixells egipcis navegaven pel [[Mar Roig]] fins al país de la [[Mirra (planta)|mirra]]''.<ref>Schoff, Wilfred Harvey, traductor i el secretari del Commercial Museum of Philadelphia, amb un pròleg de W. P. Wilson, Sc. Director dels The Philadelphia Museums. ''Periplus of the Erythraean Sea: Travel and Trade in the Indian Ocean by a Merchant of the nom Century, Translated from the Greek and Annotated.'' (Primera edició 1912, [[Nova York]], Longmans, Green and Co.) Reimprès el 1995, [[Nova Delhi]]: Munshiram Monoharlal editorials, {{ISBN |81-215-0699-9}} .</ref> La primera referència d'un nom donat a una [[embarcació]] és del 2613 aC i correspon a un vaixell de [[fusta]] de [[cedre]] del [[faraó]] del [[Dinastia IV d'Egipte|quarta dinastia]] [[Snefru]] anomenat ''Elogi de les dues terres''.<ref name="famousnomfacts">Anzovin, Steven, ''Famous nom Facts: A Record of nom Happenings, Discoveries, and Inventions in World History'', H.W. Wilson (2000), {{ISBN |0-8242-0958-3}}. Pàgina 385: ''Reference to a ship with a name appears in an inscription of 2613 BCE that recounts the shipbuilding achievements of the fourth-dynasty Egyptian pharaoh Sneferu. He was recorded as the builder of a cedarwood vessel called "Praise of the Two Lands."''</ref>
 
Els primers navegants van començar a utilitzar pells d'animals o teixits com [[Vela de vaixell|veles]]. Fixades a la part superior d'un pal, aquestes veles van ampliar l'àmbit d'acció dels primers vaixells. Això va permetre als homes exploracions més llunyanes.Per exemple, fins a l'[[Oceania]] fa prop de 3.000 anys.
A l'Àsia, els vaixells es van desenvolupar de manera paral·lela a Europa. El [[Japó]] va utilitzar tècniques de defensa naval durant la [[Invasions mongoles del Japó|invasió mongol]] del [[1281]]. És probable que els mongols de l'època aprofitessin les tècniques de construcció naval d'europeus i asiàtics. Al Japó, durant el [[període Sengoku]], del [[segle XV]] fins al [[segle XVII|XVII]], la gran lluita per la supremacia feudal es va lliurar, en part, entre flotes costaneres de centenars d'embarcacions, incloent-hi els vaixells de guerra anomenats [[atakebune]].
 
La nau i la caravel·la es van desenvolupar a la [[península Ibèrica]]. Després de [[Cristòfor Colom]], l'[[Era de l'exploració|exploració europea]] es va accelerar i es van establir moltes noves rutes comercials.<ref>"[http://www.discoverychannel.co.uk/ships/golden_age_of_shipping/golden_age_of_shipping/index.shtml The European Golden Age of Shipping]". Discovery Channel.</ref> El [[1498]], [[Vasco da Gama]] va demostrar que es podia accedir a l'[[oceà Índic]] des de l'[[oceà Atlàntic|Atlàntic]] a través del [[cap de Bona Esperança]], arribant a l'Índia a través d'aquella ruta. Aquestes exploracions a l'Atlàntic i l'Índic van ser seguides aviat per [[França]], [[Anglaterra]] i els [[Països Baixos]], que van explorar les rutes del comerç espanyol i portuguès a l'[[oceà Pacífic]], arribant a [[Austràlia]] el [[1606]] i a [[Nova Zelanda]] el [[1642]].<ref>Love, Ronald S., "Maritime exploration in the age of discovery, 1415-1800", Greenwood guides to historic events, 1500-1900, Greenwood Publishing Group, 2006, {{ISBN |0-313-32043-8}}</ref> El [[1650]], les [[Províncies Unides]] (República neerlandesa) eren una potència naval important, en disposar de 16.000 vaixells mercants.<ref>"[http://www.digitalhistory.uh.edu/database/article_display_printable.cfm?HHID=682 The Middle Colonies: New York ]". Digital History.</ref> Al [[segle XVII]] exploradors neerlandesos com [[Abel Tasman]] van explorar les costes d'Austràlia, mentre que al [[segle XVII]] va ser l'explorador [[Anglaterra|anglès]] [[James Cook]] qui va dibuixar el mapa de gran part de la [[Polinèsia]].
 
=== Especialització i modernització ===
383.797

modificacions