Estació de Sarrià: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Etiquetes: Edita des de mòbil Edició web per a mòbils
Cap resum de modificació
Etiqueta: editor de codi 2017
Línia 34:
 
;Futura estació del Metro de Barcelona
Està en construcció l'estació de la [[Línia 9 del metro de Barcelona|L9/L10]] del [[Metro de Barcelona]]. Pertany al Tram 3 (Zona Universitària – la Sagrera), hi tindran parada trens de la [[Línia 9 del metro de Barcelona|L9]] i la [[Línia 10 del metro de Barcelona|L10]].
Està en construcció l'estació de la [[Línia 9 del metro de Barcelona|L9/L10]] del [[Metro de Barcelona]]. Pertany al Tram 3 (Zona Universitària – la Sagrera), hi tindran parada trens de la [[Línia 9 del metro de Barcelona|L9]] i la [[Línia 10 del metro de Barcelona|L10]]. La previsió inicial era obrir l'estació l'any 2007,<ref>{{ref-publicació|cognom=Borrell |nom=Anna |article=Metro. Línia 9 |consulta= 3 de juny de 2011 |publicació=Anuari territorial de Catalunya 2005 |editorial=Institut d'Estudis Catalans |lloc= |volum= |exemplar= |data= |pàgines=pàg. 230 }}</ref> posteriorment es donava com a data l'any 2013.<ref>[[#PDI|PDI]] 2009-2018, pàg. 160</ref> El mes de juny del 2011 el [[Departament de Territori i Sostenibilitat]] de la [[Generalitat de Catalunya]] va anunciar que aquest tram, encara no construït, estava paralitzat temporalment mentre es buscava finançament, evitant al mètode alemany o [[peatge a l'ombra]] utilitzat a la resta de l'obra.<ref>{{ref-web|url=http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/detall.do?id=112473 |títol=Territori i Sostenibilitat presenta els pressupostos de 2011 amb l'objectiu de reactivar l'economia |obra=Gencat.cat |editor=Generalitat de Catalunya |data=3 de juny del 2011 |consulta=3 de juny de 2011 }}</ref><ref>{{ref-web|url=http://www.avui.cat/noticia/article/2-societat/5-societat/420236-aturat-el-tram-central-de-ll9-fins-a-garantir-ne-el-financament.html |títol=Aturat el tram central de l'L9 fins a garantir-ne el finançament |editor=L'Avui |data=4 de juny del 2011 |consulta=6 de juny de 2011 }}</ref>
 
SeràConstarà de tipus pou, tindrà dos pous, un petit i l'altre gran. El petit tindrà 60 metres de profunditat i 15 metres de diàmetre, i disposarà dos accessos pel carrer de Cardenal Sentmenat, un amb carrer Mañé i Flaquer i l'altre amb carrer dels Vergós. També tindrà 3 ascensors de gran capacitat i 1 ascensor per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). El pou gran, que serà de 74 metres de fondària i 26 metres de diàmetre, tindrà un únic accés què es farà per la Via Augusta amb Pau Alcover i disposarà de 6 ascensors de gran capacitat i 2 ascensors per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). La longitud de l'andana de l'estació serà de 108 metres projectats.
 
Està en construcció l'estació de la [[Línia 9 del metro de Barcelona|L9/L10]] del [[Metro de Barcelona]]. Pertany al Tram 3 (Zona Universitària – la Sagrera), hi tindran parada trens de la [[Línia 9 del metro de Barcelona|L9]] i la [[Línia 10 del metro de Barcelona|L10]]. La previsió inicial era obrir l'estació l'any 2007,<ref>{{ref-publicació|cognom=Borrell |nom=Anna |article=Metro. Línia 9 |consulta= 3 de juny de 2011 |publicació=Anuari territorial de Catalunya 2005 |editorial=Institut d'Estudis Catalans |lloc= |volum= |exemplar= |data= |pàgines=pàg. 230 }}</ref> posteriormentperò esdonats donavadiversos comcontratemps aes datava l'anyanar 2013.<ref>[[#PDI|PDI]]endarrerint 2009-2018,la pàgdata. 160</ref> El mes de juny del 2011 el [[Departament de Territori i Sostenibilitat]] de la [[Generalitat de Catalunya]] va anunciar que aquest tram, encara no construït, estava paralitzat temporalment mentre es buscava finançament, evitant al mètode alemany o [[peatge a l'ombra]] utilitzat a la resta de l'obra.<ref>{{ref-web|url=http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/detall.do?id=112473 |títol=Territori i Sostenibilitat presenta els pressupostos de 2011 amb l'objectiu de reactivar l'economia |obra=Gencat.cat |editor=Generalitat de Catalunya |data=3 de juny del 2011 |consulta=3 de juny de 2011 }}</ref><ref>{{ref-web|url=http://www.avui.cat/noticia/article/2-societat/5-societat/420236-aturat-el-tram-central-de-ll9-fins-a-garantir-ne-el-financament.html |títol=Aturat el tram central de l'L9 fins a garantir-ne el finançament |editor=L'Avui |data=4 de juny del 2011 |consulta=6 de juny de 2011 }}</ref> La previsió actual és inagurar-la l'any 2023, juntament amb la posada en marxa del tram comú del túnel.<ref>{{Ref-publicació|article=El tram central de l’L9 de metro es prepara per a la reactivació|publicació=La Vanguardia|url=https://www.lavanguardia.com/encatala/20180823/451412807793/el-tram-central-de-ll9-de-metro-es-prepara-per-a-la-reactivacio.html}}</ref>
:''Article principal: [[Línia 9 del metro de Barcelona|L9 del metro de Barcelona]]''
 
Serà de tipus pou, tindrà dos pous, un petit i l'altre gran. El petit tindrà 60 metres de profunditat i 15 metres de diàmetre, i disposarà dos accessos pel carrer de Cardenal Sentmenat, un amb carrer Mañé i Flaquer i l'altre amb carrer dels Vergós. També tindrà 3 ascensors de gran capacitat i 1 ascensor per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). El pou gran, que serà de 74 metres de fondària i 26 metres de diàmetre, tindrà un únic accés què es farà per la Via Augusta amb Pau Alcover i disposarà de 6 ascensors de gran capacitat i 2 ascensors per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). La longitud de l'andana de l'estació serà de 108 metres projectats.
 
== Serveis ferroviaris ==