Société anonyme des Établissements Nieuport: diferència entre les revisions

La Société anonyme des Établissements '''Nieuport''', que posteriorment es passaria a anomenar '''Nieuport-Delage''', va ser una empresa fabricant d'avions [[França|francesa]] que principalment construiaconstruïa avions de competició, abans que esclatés la [[Primera Guerra Mundial]], i [[Avió de caça|avions de caça]] durant la Guerra i en el període entre guerres.

Inicialment formada com '''Nieuport-Duplex''' l'any 1902 per la fabricació de components de motor l'empresa va ser reformada el 1909 i batejada com '''Société Générale d'Aéro-locomotion''', amb la producció destinada a la indústria de la aviació<ref>{{Ref-llibre|cognom=Munson|nom=Kenneth|títol=Pioneer Aircraft, 1903-1914|url=|edició=|llengua=anglès|data=1969|editorial=MacMillan Publishing Company|lloc=New York|pàgines=150|isbn=9780025880504}}</ref>. Durant aquest temps, va construir la seva primera aeronau, un petit monoplà monoplaça, que va ser destruitdestruït en una inundació, després d'haver volat amb èxit. Un segon disseny va volar abans del final de 1909 ja dissenyat amb la forma essencial de l'aeronau moderna, incloent un buc tancat amb el pilot protegit del rebuf i una cua horitzontal la [[Sustentació|força aerodinàmica]] de la qual actuava cap avall, equilibrant el pes del motor al capdavant del centre de gravetat, contrariament a altres aeronaus contemporànies com el [[Blériot XI]].<ref>{{Cite web|url=http://www.ww1-planes.com/France/Nieuport.php|title=NIEUPORT PLANES|last=Bocquelet|first=David|website=www.ww1-planes.com|language=en|access-date=2018-09-03}}</ref>

Com que Nieuport tenia problemes per aconseguir motors que anessin bé als seus dissenys inicials, es va decidir per construir-ne un de propi. Així, l'any 1910 va crear un motor que produiaproduïa 21 h.p. i el va provar amb èxit al [[Nieuport II]].

El 1911, l'empresa va ser reformada per construir aeronaus mentre continuava construint components, incloent-hi hèlices, sota el nom de '''Nieuport et Deplante.''' Aquell mateix any, Edouard Nieuport(1875–1911), un dels germans Nieuport i fundador de l'empresa, va morir després de caure de la seva aeronau, i l'empresa va ser adquirida per Henri Deutsch de la Meurthe, un conegut benefactor de la aviació. Amb el seu finançament, el nom va ser canviat a '''Société Anonyme des Établissements Nieuport''', continuant amb la producció. El 1912, el segon dels germans, Charles Nieuport, va morir en un altre accident d'avió i el lloc de dissenyador en cap va passar a l'enginyer suís Franz Schneider<ref>{{Ref-llibre|cognom=Thetford|nom=Owen|cognom2=Gray|nom2=Peter|títol=German Aircraft of the First World War|url=|edició=|llengua=anglès|data=1992|editorial=Putman|lloc=Londres|pàgines=169|isbn=9780851778099}}</ref>. Schneider va deixar Nieuport a finals de 1913 moment a partir del qual [[Gustave Delage]] es va fer càrrec del disseny dels avions Nieuport<ref>{{Ref-web|url=https://www.hydroretro.net/etudegh/les_nieuports_de_la_guerre.pdf|títol=Les NIEUPORT de la guerre|consulta=9/10/2018|nom=Gerard|cognom=Hartmann|llengua=francès|pàgina=2|editor=|data=}}</ref>.

* [[Nieuport 10]]: Avió biplaça de reconeixement aeri (1914)

* [[Nieuport 11]]: Avió de caça monoplaça (1916)

* [[Nieuport 1712]]: Avió biplaça de reconeixement aeri

* [[Nieuport 5213]]: Avió biplaça de reconeixement aeri