Bell Aircraft: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot treu enllaç igual al text enllaçat |
m Robot posa l'article correcte a l'antiga |
||
Línia 5:
A la seva adolescència, Larry Bell va veure el seu primer avió a un espectacle aeri, començant una fascinació amb l'aviació que li duraria tota la vida. Bell va deixar l'institut en 1912 per unir-se amb el seu germà a la emergent indústria a [[Glenn L. Martin Company]], on als voltants de 1914 ja havia arribat a ser superintendent de botiga. En 1920 Bell ja era vicepresident i director general de Martin, en aquell moment amb base a [[Cleveland]], Ohio. Sentint que mereixia part de la propietat, a finals de 1924 va presentar un ultimàtum a Martin que va ser rebutjat i Bell va abandonar l'empresa.
Bell va passar alguns anys fora de la indústria de l'aviació, però en 1928 va ser contractat per [[Reuben H. Fleet]] a [[Consolidated Aircraft]], a Buffalo, Nova York on li va ser garantit l'interès de la companyia. Poc després, Bell va esdevenir director general i el negoci era en plena expansió, però encara desitjava tenir la seva pròpia empresa. Tot i que tingues capacitat per aconseguir capital, sabia que no podia competir amb Consolidated o Curtiss-Wright, els dos constructors més importants d'aeronaus, també amb base a Buffalo. Afortunadament, el 1935 Fleet va decidir traslladar Consolidated Aircraft a [[San Diego]], i Bell va poder establir la seva empresa, la Bell Aircraft Company, el 10 de juliol de 1935, posant les seves oficines principals a
Bell va ser el tercer productor d'aeronaus en ocupar aquell lloc. La fàbrica havia estat construida originalment el 1916 per a [[Curtiss Aeroplane & Motor Company]],<ref>{{Ref-publicació|cognom=Percy|nom=John|article=Aviation History on the Niagara Frontier|publicació=Western New York Heritage|url=|data=estiu de 2000|pàgines=}}</ref> que durant la Primera Guerra mundial havia estat considerada la fàbrica de construcció d'aeronaus més gran del mon.
| |||