Airbus A300: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Afegides dades i referència |
Afegides dades referenciades |
||
Línia 25:
[[Fitxer:Airbus A300 cross section.jpg|thumb|Secció del fuselatge d'un Airbus A300, s'hi pot veure el compartiment de passatgers i la zona de càrrega inferior.]]
El projecte d'Airbus es va iniciar el 1965 com a iniciativa anglo-francesa per desenvolupar un transport de gran capacitat per [[British European Airways]] (BEA) i [[Air France]] mentre que un consorci de fabricants alemanys estudiaven un projecte similar per [[Lufthansa]]. El 26 de setembre de 1967 els tres governs afectats van firmar un Memoràndum d'Enteniment per unificar els treballs i desenvolupar l'A300. Es va acordar que França dirigiria el projecte i s'utilitzarien motors [[Rolls-Royce RB-207]]. Els constructors designats per la part estructural van ser [[Sud Aviation]] (posteriorment [[Aérospatiale]]), [[Hawker Siddeley]] i el grup alemany Airbus<ref name=":0">{{Ref-llibre|cognom=Swanborough|nom=Gordon|cognom2=Green|nom2=William|títol=Guía ilustrada de los aviones de línea y compañías aéreas.|url=|edició=|llengua=espanyol|data=1982|editorial=San Martin|lloc=Madrid|pàgines=24,26,27|isbn=8471402157}}</ref>.
Els socis d'Airbus van emprar l'última tecnologia, alguns derivats del [[Concorde]]. Quan va entrar en servei el 1974, l'A300 va ser molt avançat i va influir en els dissenys d'avions subsònics posteriors. Entre els aspectes tecnològics destaquen:
Línia 103:
|19||24||17||11||10||16||19||19||46||38||39||26||15||15||13||8||4
|}
== Variants<ref name=":0" />==
* '''A300B1''': Prototipus dels que se'n van construir dues unitats, portaven [[Turboventilador|turboventiladors]] [[General Electric CF6|General Electric CF6-50A]].
* '''A300B2-100''': Primera versió de sèrie amb el [[fuselatge]] 2,65 m. més ample.
* '''A300B2-200''': Versió del B2 amb [[flaps]] Krüger al [[caire d'atac]] de l'arrel de l'ala per millorar les prestacions a gran altura i temperatura.
* '''A300B4-100''': Versió del B2 amb més capacitat de combustible per augmentar el seu abast i motors General Electric CF6-50C més potents per compensar l'augment de pes.
* '''A300B4-200''': Versió del B4 amb tancs supletoris optatius a la bodega de càrrega de popa.
* '''A300C4''': Versió mixta amb porta de càrrega lateral que va volar per primer cop cap a finals de 1979.
== Referències ==
| |||