Revisió del 22:15, 15 oct 2018 modifica 80.27.62.26 (discussió) →‎Esdeveniments Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 20:09, 21 març 2019 modifica desfés Herodotptlomeu (discussió \| contribucions) Autopatrullats 138.353 edits enllaços Edició següent →
Línia 12: ====Esdeveniments==== La primera meitat del segle [[XX]] la finca de Sant Miquel es trobava despoblada, comptant tan sols amb les construccions anomenades Masia Vella, Masia Nova i amb l'[[Sant Miquel de Segur\|església romànica de Sant Miquel]]. =====Anys 40===== La concepció dels plànols originals és a càrrec de l'[[arquitecte]] [[Manuel Baldrich ~~Tubau~~i Tibau]]. El 24 d'octubre de [[1946]] es tracta per primera vegada en ple municipal i el 21 de desembre de [[1946]] es resol autorització del pla urbanístic. El pla inclou un baixador de [[RENFE]]. José Orbaneja, marit i cunyat respectivament de Carme Desvalls i Maria Desvalls, membre del consell d'administració de l'entitat promotora Construccions i Urbanitzacions segur, SA. El bisbe [[Gregorio ~~Mondrego~~Modrego Casaus\|Gregorio Modrego]] beneeix els terrenys i inaugura el baixador de [[ferrocarril]] l'1 de novembre de [[1947]]. =====Anys 60===== Línia 29: =====Anys 70===== A finals de la dècada, el desenvolupament de la [[Ciutat ~~Jardí~~jardí]] de '''Segur de Calafell''', amb el beneplàcit dels successius [[ajuntament]]s, va derivar en una filera inacabable d'edificis davant del mar, producte de l'[[especulació]] depredadora. L'esmentat creixement li va valer el sobrenom de la major urbanització a [[Europa]]. =====Actualitat=====

Segur de Calafell: diferència entre les revisions