Revisió del 14:11, 12 abr 2019 modifica Hienafant (discussió \| contribucions) Autopatrullats 17.506 edits m →‎Història: ZAL ← Edició anterior		Revisió del 02:02, 14 abr 2019 modifica desfés Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.187.114 edits m Corregit: "construïr" Edició següent →
Línia 39: Les primeres referències a la ''Punta d'En Silvestre'' daten del [[segle XV]].<ref name=ruzafa61a/> Tradicionalment ha sigut una zona d'horta i de pas entre [[Natzaret (barri de València)\|Natzaret]] i [[Montolivet (barri de València) \|Montolivet]], i encara actualment no té un urbanisme definit. La seua església començà a construir-se en [[1908]].<ref name=ruzafa61a/> L'any [[1877]] La Punta, junt amb tot el terme municipal de l'antic municipi de [[Russafa]], es va incorporar al terme de València.<ref name=intro>{{ref-llibre\|cognom= Egea\|nom= Alfredo\|coautors= Mª Luisa Guijarro; Pedro Llopis; Miguel Arráiz; Adolfo Herrero; Amparo Medina; José Mª Herrera; Ángel Zurilla\|editor= Mercedes Alcañiz Moscardó\|títol= Pobles del Sud\|edició= 1ª\|data= 1987\|editorial= Ajuntament de València\|lloc= València\|llengua= valencià i castellà\|pàgines= 7\|capítol= Introducción histórica}}</ref> El març de 1994, el president de la Generalitat Valenciana, [[Joan Lerma]] (PSOE), l'alcaldessa de [[València]], [[Rita Barberá]] (PP) i l'Autoritat Portuària de València signaren el protocol per a ~~construïr~~construir una Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) a La Punta.<ref name="obligaron">{{ref-notícia \|cognom=Betim \|nom=Felipe \|títol=“Nos obligaron a perder nuestras raíces” \|publicació=El País \|url=https://elpais.com/ccaa/2013/07/20/valencia/1374323045_790803.html \|consulta=12 abril 2019 \|data=2013-7-20}}</ref> Eixe mateix any, es va executar el pla de construcció d'una Zona d'Activitats Logístiques. Aquest pla va provocar que molts veïns tingueren els seus terrenys expropiats i foren desallotjats. El juliol de 2009 el Tribunal Suprem anul·là el Pla General d'Ordenació Urbana (PGOU) per al desenvolupament de la Zona d'Activitats Logístiques del Port de València (ZAL) perquè no tenia l'informe d'avaluació ambiental que exigia la Llei de Costas. Davant aquesta sentència, l'Administració de l'Estat, la Generalitat Valenciana, l'Ajuntament de València i València Plataforma Intermodal i Logística van presentar un recurs de cassació, que va ser desestimat el 2015.<ref>{{ref-notícia \|títol=La lluita històrica de la Punta \|publicació=À Punt \|url=https://apuntmedia.es/va/noticies/societat/la-lluita-historica-de-la-punta \|consulta=12 abril 2019 \|data=2018-6-23}}</ref> == Geografia==

La Punta (València): diferència entre les revisions