Helicòpter: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
- {{portal de l'aviació}}
m retocs
Línia 22:
Gràcies a la seva capacitat per a mantenir-se estacionaris volant a poca altura els helicòpters són essencials per a missions de [[recerca i rescat]] d'accidentats o ferits en àrees de difícil accés, com ara en zones de muntanya o al mar. En aquests casos normalment l'helicòpter no aterra sinó que un especialista baixa amb un cabrestant per tal d'afermar al rescatat i ascendir junts a l'helicòpter.
 
Els militars utilitzen [[helicòpter d'atac|helicòpters d'atac]] per a destruir objectius terrestres. Aquests aparells porten llançadors de [[míssil antitancantitancs|míssils antitancantitancs]], [[coets]] i [[metralladores]]. Els helicòpters militars de transport són utilitzats per portar tropes a zones on seria impossible amb els avions (per exemple en àrees sense pistes o amb molt desnivell i vegetació). Les forces navals també utilitzen helicòpters equipats amb sonars i càrregues de profunditat en la guerra anti-submarina, operant des de vaixells de guerra com ara [[corbeta|corbetes]] o [[destructor]]s.
 
== Història ==
Línia 29:
[[Fitxer:HE2G8.jpg|thumb|L'helicòpter del francès Paul Cornu l'any 1907]]
=== Antecedents ===
AAl finalsfinal del [[{{segle |XV]]}} [[Leonardo da Vinci]] va dissenyar una màquina ambque l'objectiupodia d'aconseguirper fer un vol vertical. Les notes que va deixar denoten que va realitzar models a escala de l'aparell, però que no havia dissenyat cap sistema que evités que l'aparell girés alhora que ho feia el rotor.<ref name="flight-1">{{ref-web|cognom=Rumerman,|nom= Judy. [http|url=https://www.centennialofflight.govnet/essay/Rotary/early_helicopters/HE1.htm "|títol=Early Helicopter Technology"]|obra=Centennial of Flight Day|data=''s.d''|llengua=anglès}}</ref><ref name="aerial screw">Pilotfriend.com{{ref-publicació| [http:publicació = El Periódico|data =12/04/www.pilotfriend.com/photo_albums/helicopters/Leonardo%20Da%20Vinci2019|article=Així haurien sigut l's%20Helical%20Air%20Screw.htmhelicòpter i l'ala delta de "Leonardo da Vinci's| Helicalnom= Air Screw"]Natàlia|cognom=Queralt|url=https://www.elperiodico.cat/ca/oci-i-cultura/20190415/exposicio-leonardo-da-vinci-observa-questiona-experimenta-caixa-7410046}}</ref>
 
Anys més tard, amb el desenvolupamentprogrés de la tècnica i elsconeixement coneixements científicscientífic, van sorgir nous dissenys per tal de fer realitzablepossible el vol vertical. L'any 1754 [[Mikhaïl Lomonóssov]] va mostrar el disseny d'un petit rotor coaxial (com els utilitzats en els helicòpters moderns) a l'[[Acadèmia Russa de les Ciències]], proposava utilitzar-lo per a enlairar instruments meteorològics.
 
Per altra banda l'any 1783 [[Christian de Launoy]] i el seu [[mecànic]] Bienvenu van construir un model a escala que comptava amb dos rotors contra-rotatoris realitzats amb plomes de [[gall d'indi]] i en van fer una demostració a l'[[Acadèmia Francesa de les Ciències]].
Línia 41:
El mateix any l'inventor francès [[Paul Cornu]] va dissenyar i construir amb 2 rotors contrarotatoris de 6 m de diàmetre, accionats per un motor de combustió de 24 cavalls(18[[kW]]). Al novembre de 1907 es va enlairar tripulat pel seu inventor, assolint una altitud de tan sols 0,3 m durant 20 segons.<ref>Dr. J. Gordon Leishman, a Technical Fellow of AHS International, [http://helicopter-history.org/Cornu/Cornu_LJpaper.pdf presented a paper] at the 64th Annual Forum of the American Helicopter Society International, on the aerodynamic capability of Cornu's design, arguing that the aircraft lacked the power and rotor loading to lift free of the ground in manned flight.</ref> Va realitzar diversos vols més fins a arribar a altures de prop de 2 metres, però continuava sent inestable i es va abandonar aquest projecte.<ref name="Munson"/>
 
[[Fitxer:Arikia 4x-bac.jpg|thumbminiatura|Helicòpter [[Alouette II]], el primer produït en sèrie propulsat amb turboeix.]]
=== Autogir ===
{{AP|Autogir}}