Diferència entre revisions de la pàgina «Flap»

4 bytes afegits ,  fa 1 any
cap resum d'edició
[[Fitxer:wing.slat.600pix.jpg|thumb|Posició dels ''flaps'' del caire de sortida en un avió comercial típic (en aquest cas, un [[Airbus A310]]). En aquesta imatge, els flaps estan estesos. Cal destacar igualment les [[aletes del caire d'atac]] esteses.]]
Els '''''flaps''''' són un tipus de [[dispositiu hipersustentador]] que es fa servir per augmentar la [[sustentació]] que proporcionen les [[ala (aeronàutica)|ales]] d'una [[aeronau]] a una determinada [[velocitat aerodinàmica]]. Els ''flaps'' solen estar instal·lats al caire de sortida de les ales d'una [[aeronau d'ales fixes]]. Els ''flaps'' es fan servir per obtenir més sustentació en l'enlairament. Els ''flaps'' també poden augmentar l'[[arrossegament]] durant el vol i, per tant, es retrauen quan no s'estan utilitzant.
 
L'extensió dels ''flaps'' de les ales n'augmenta la [[curvatura (aerodinàmica)|curvatura]] i el [[coeficient de sustentació]]<ref>{{GEC|0109347}}</ref> (la sustentació màxima que pot generar una ala). Això permet que l'aeronau generi la sustentació necessària a una velocitat més baixa en reduir la [[entrada en pèrdua|velocitat d'entrada en pèrdua]] de l'aeronau i, per tant, la velocitat més baixa a la qual l'aeronau pot volar de manera segura. L'augment de la curvatura també fa que les ales generin un major arrossegament, cosa que pot resultar útil durant l'aproximació i l'aterratge perquè alenteix l'aeronau. En algunes configuracions d'aeronaus, un dels efectes secundaris útils de desplegar els ''flaps'' és la reducció de l'angle de capcineig de l'aeronau, que abaixa el morro i, per tant, ofereix al pilot una millor vista de la pista d'aterratge per sobre del morro durant l'aterratge. Tanmateix, en altres configuracions, segons el tipus de ''flap'' i la ubicació de les ales, els ''flaps'' poden alçar el morro ([[encabritament]]) i obstruir la vista de la pista del pilot.
249.800

modificacions