Ferrocarril: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
#viquiestirada Afegit apartat de línies sobre carrils |
|||
Línia 26:
A partir de 1550, les línies de [[via estreta]] amb carrils de fusta van començar a generalitzar-se en les mines europees.<ref>{{ref-llibre|autor = Georgius Agricola |títol = De re metallica |any = 1913 |isbn = 0486600068}}</ref> Durant el segle XVII les vagonetes de fusta traslladaven el mineral des de l'interior de les mines fins canals on es trasbordaba la càrrega al transport fluvial o carros. L'evolució d'aquests sistemes va portar a l'aparició del primer tramvia permanent el 1810, el «Leiper Railroad» a [[Pennsilvània]].<ref>{{ref-web|url=http://www.seas.upenn.edu/~morlok/morlokpage/transp_data.html|títol = First permanent railroad in the U.S. and its connection to the University of Pennsylvania|cognom = Morlok|nom=Edward K.|data= 11 de maig 2005|urlarxiu= https://web.archive.org/web/20050402153156/http://www.seas.upenn.edu/~morlok/morlokpage/transp_data.html|datarxiu=2 de juliol de 2019|llengua=anglès}}</ref>
El primer ferrocarril pròpiament dit (és a dir, amb carrils de [[ferro]]) tenia [[rail|rails]] formats per un cos de fusta recobert per una xapa, i va ser fabricat el 1768.<ref>[[Coalbrookdale]] {{ref-llibre|títol=Railways (pt 1)|url=http://www.1902encyclopedia.com/R/RAI/railway-01.html|obra=Encyclopedia Britannica|any=1902 |isbn=187252463X|consulta=2 de juny de 2019|llengua=anglès}}</ref> Això va permetre l'elaboració d'[[Aparell de via|aparells de via]] més complexos. Al principi només existien llaços de final de línia per invertir les composicions, però aviat van aparèixer els [[Desviació magnètica|canvis d'agulles]].<ref>{{ref-llibre |autor = Vaughan, A. |any = 1997|títol = Railwaymen, Politics and Money |lloc=Londres |editorial = John Murray | isbn = 0719557461|llengua=anglès}}</ref> a partir de 1790 es van utilitzar els primers carrils completament d'acer al [[Regne Unit]].<ref name="Guiness Book of Rail Facts & feats">{{ref-llibre|cognom= Marshall|nom=John|títol=The Guiness Book of Rail Facts & feats|any=1979|isbn = 0-900424-56-7|llengua=anglès}}</ref> El 1803, William Jessop va inaugurar la línia «Surrey Iron Railway» al sud de [[Londres]], sent el primer ferrocarril públic de [[tracció animal]] (tirat per cavalls).<ref> {{ref-web|url= http://www.stephensonloco.fsbusiness.co.uk/surreyiron.htm|títol=Surrey Iron Railway 200TH - 26th July 2003|editorial=Stephenson Locomotive Society |obra=Early Railways|urlarxiu=https://web.archive.org/web/20090312025032/http://www.stephensonloco.org.uk/early_railways.htm|datarxiu=12 de març de 2009 |llengua=anglès}}</ref> La invenció del [[ferro forjat]] el 1820 va permetre superar els problemes dels primers carrils de ferro, que eren fràgils i curts, augmentant la seva longitud a 15 metres.<ref>{{ref-llibre|cognom=Skempton|nom = AW|títol= A biographical dictionary of civil engineers in Great Britain and Ireland, John Birkinshaw|pàgines=59-60|url=http://books.google.com/books?id=jeOMfpYMOtYC&pg=PA59|isbn=9780727729392|any=2002}}</ref> El 1857 van començar a fabricar-carrils de [[acer]] definitivament.<ref name = "Guiness Book of Rail Facts & feats" />
=== L'era del vapor ===
| |||