Introduïts en el món de l'aviació a mitjans de l'any [[1910]], els germans Allan i Malcolm Loughead varen fundar l'any 1912 la Alco Hydro-Aeroplane Company, construint un [[hidroavió]] que van convertir en el taxi aeri de la [[badia de San Francisco]]. A 10 [[Dòlar dels Estats Units|dòlars]] el trajecte el negoci no resultava rentablerendible, però va començar a anar millor quatre anys més tard, al canviar el nom per el de '''Loughead Aircraft Manufacturing Company''',<ref name=":0">{{Ref-llibre|cognom=Simons|nom=David|títol=Historia de la aviación. Desde los pioneros hasta la exploración del espacio|url=|edició=|llengua=espanyol|data=2007|editorial=Parragon Books, Ltd.|lloc=|pàgines=52-54|isbn=9781405489515}}</ref> la seu de la qual s'ubicava a la ciutat de [[Santa Bàrbara (Califòrnia)|Santa Bàrbara]], a [[Califòrnia]], [[Estats Units]].<ref Name="Parker p. 59"/> En aquella època comptaven amb un gran estadista i dissenyador entre els seus empleats, [[Jack Northrop|John K. Northrop]], que més endavant fundaria la seva pròpia companyia.<ref name=":0" /> Anys després, la companyia va tenir dificultats econòmiques en invertir molts diners per crear el F-1, un hidroavió militar i la versió terrestre, el F-1A. Al acabar la guerra abans que poguessin recuperar la inversió, els va obligar a tancar temporalment l'any [[1921]]<ref name=":0" /><ref name="Parker p. 59">Parker 2013, p. 59.</ref> però Loughead i Northrop van continuar treballant i van dissenyar un monoplà de gran velocitat per transport de passatgers. Per posar en marxa aquest projecte, calia un bon recolzament econòmic que van trobar en Fred S. Keeler, un home de negocis que va aportar 22.500 dels 25.000 dolars necessaris per poder crear, el desembre de 1926, la '''Lockheed Aircraft Company'''.<ref name=":0" /> El Lockheed Vega va ser el primer gran disseny que va sortir de la nova companyia, que va conservar la denominació fins a l'any [[1995]], quan es va fusionar amb l'empresa [[Martin Marietta]], donant lloc a [[Lockheed Martin]].
