Diferència entre revisions de la pàgina «Metro de Londres»

4 octets eliminats ,  fa 10 mesos
m
|thumb|250px -> |miniatura
m (|right|thumb -> |miniatura)
m (|thumb|250px -> |miniatura)
 
=== El primer ferrocarril subterrani ===
[[Fitxer:Constructing the Metropolitan Railway.png|thumb|250pxminiatura|Construcció de Metropolitan Railway a prop de [[estació de King's Cross|King's Cross]], el 1861.]]
El [[1854]] es va aprovar una acta del Parlament per a la construcció d'un [[ferrocarril]] subterrani entre l'estació de [[estació de London Paddington|Paddington]] i l'estació de [[estació de Farringdon|Farringdon Street]] via [[estació de King's Cross|King's Cross]], que s'havia d'anomenar [[Metropolitan Railway]]. La companyia [[Great Western Railway]] (GWR) va finançar el projecte amb l'acord que es construís un enllaç entre el ferrocarril metropolità i la seva línia terme a Paddington. També es va acordar que GWR faria el disseny dels trens especials per a la nova línia.
 
 
=== Seguretat ===
[[Fitxer:Mind-the-gap.jpg|left|thumb|250pxminiatura|L'avís ''Mind the gap'' a les andanes del metro de Londres]]
Els accidents a la xarxa del metro de Londres, que transporta mil milions de passatgers l'any, són poc habituals. Les estadístiques diuen que hi ha un accident mortal per cada 300 milions de viatges.<ref>[http://www.economist.com/research/backgrounders/displaystory.cfm?story_id=2155915 Primer la seguretat {{en}}] ''[[The Economist]]''.</ref> Al metro s'hi poden veure alguns consells de seguretat per als passatgers com "mind the gap" (aneu amb compte amb l'espai entre el tren i l'andana), i que no passin la línia groga pintada al terra de les andanes. Hi ha pocs accidents per saturació a les andanes i en aquests casos el personal vigila les entrades de viatgers quan el metro es veu excessivament saturat.
 
1.302.517

modificacions