Francesc Macià i Llussà: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m bot: - l'exercit l'havia + l'exèrcit l'havia |
m bot: - participessin a projectes + participessin en projectes |
||
Línia 57:
Durant més de 30 anys, Francesc Macià va exercir d'[[enginyer]] sent un fructífer tècnic que importaria noves tecnologies i dissenyaria importants [[infraestructures]]. Entre les seves aportacions destaca la introducció del [[formigó armat]] a Catalunya durant el [[Dècada del 1890|canvi de segle]], tasca que quedaria eclipsada per la seva trajectòria política.{{sfn|Perarnau i Llorens|maig 2017|p=16}}<ref>{{citar ref |títol = Francesc Macià, enginyer innovador abans que polític |editor = Salvador Giné |obra = [[Diari Ara]] |data = 30 agost 2015 |url = https://www.ara.cat/suplements/diumenge/Francesc-Maciaun-innovador-enginyer-politic_0_1421857802.html |consulta = 25 desembre 2017 }}</ref>
A finals del segle XIX, les dificultats pressupostàries de mantenir un cos professional feia que sovint els enginyers de l'exèrcit espanyol participessin
El primer projecte important en el que va participar Macià va ser l'aixecament topogràfic del plànol de Lleida, l'any 1887. L'any següent participaria en la instal·lació d'un sistema de [[telegrafia òptica]] a la [[Seu d'Urgell]]. El 1889 col·laboraria a la construcció del pavelló d'oficials a la caserna de la Seu i també prendria part en un projecte de construcció d'una carretera de [[Sort]] a [[Esterri d'Àneu]]. El 1891 plantejaria el projecte de fortificació de Tortosa i el 1892 proposaria la col·locació d'armament i fortificacions per defensar el Ferrocarril del Noguera Pallaresa.{{sfn|Perarnau i Llorens|maig 2017|p=19}}
| |||