TER d'Occitània: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m bot: -tarificació +tarifació |
m Robot treu puntuació penjada després de referències |
||
Línia 31:
Aquests estats generals van reunir nombroses aportacions<ref>{{Ref-web|url=https://www.laregion.fr/Bilan-de-la-concertation|títol=Bilan de la concertation|llengua=francès}}</ref> entre abril i juliol de 2016 i van ser objecte d’una reagrupació el desembre del mateix any.
A base de la consulta van sorgir diversos punts, que constitueixen objectius de la regió:<ref>{{Ref-web|url=https://www.laregion.fr/IMG/pdf/4661_-_plaquette-egri_170x270_-_page-a-page.pdf|títol=Ferrocarril i intermodalitat a la vostra regió: 10 metes per a demà|llengua=francès}}</ref><ref>{{Ref-web|url=https://www.laregion.fr/Bilan-de-la-concertation|títol=Bilan de la concertation|llengua=francès}}</ref>
* Millora de la "qualitat del servei". En 2016, els trens de la TER d'Occitània, de mitjana, arribaven amb més retard que els de la resta de França,<ref>{{Ref-web|url=https://www.lemonde.fr/economie/article/2017/01/17/ponctualite-des-trains-regionaux-qui-merite-le-bonnet-d-ane_5064189_3234.html|títol=Trens regionals: el mapa de la França dels retards|llengua=francès|editor=Le Monde}}</ref>
* L'harmonització de la tarifació. Tarifes "més llegibles" i "millor posicionades" en comparació amb altres serveis, com el TGV o un vehicle compartit. També està previst, per al 2020, una oferta "intermodal" que reuneixi tot el transport de la regió (TER, transport interurbà, etc.).
* Salvaguardar les línies fràgils i adaptar l’oferta. És a dir, millorar la infraestructura de les petites línies en mal estat, augmentar la freqüència i crear noves parades, per exemple, a prop de platja durant els mesos d’estiu.
| |||