Sistema de parada i arrencada: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
Cap resum de modificació |
||
Línia 1:
{{editant}}
[[
[[
El '''sistema stop-start o sistema de reinici automàtic''' (en anglès '''''{{Lang|en|Stop & Start}}''''' system, que es pot traduir com '''sistema automàtic d'aturada i arrencada)''', és un dispositiu que para i reinicia automàticament el motor d'un [[Automòbil|vehicle]] per tal d'estalviar combustible i per reduir la contaminació, principalment a la ciutat i [[Embotellament|els embussos]] .
Línia 15:
L’onada actual de desenvolupament va començar el [[1999]] a [[Volkswagen]] per als seus models Lupo 3L i Audi A2 3L, però sobretot a [[Citroën]] amb C3 Stop i Start per al públic general a finals del [[2004]] per un cost addicional modest. L’alternador és reversible i la tecnologia només s’associa a caixes manuals robòtiques . L’impuls a la tecnologia provindrà dels governs europeus que comencen a donar suport econòmic a les baixes <nowiki><span typeof="mw:Transclusion" data-mw="{&quot;parts&quot;:[{&quot;template&quot;:{&quot;target&quot;:{&quot;wt&quot;:&quot;CO2&quot;,&quot;href&quot;:&quot;./Plantilla:CO2&quot;},&quot;params&quot;:{},&quot;i&quot;:0}}]}" data-cx="[{&quot;adapted&quot;:true,&quot;targetExists&quot;:true}]" about="#mwt669294669" data-ve-no-generated-contents="true" id="mwOw"></span></nowiki> de <nowiki><span typeof="mw:Transclusion" data-mw="{&quot;parts&quot;:[{&quot;template&quot;:{&quot;target&quot;:{&quot;wt&quot;:&quot;CO2&quot;,&quot;href&quot;:&quot;./Plantilla:CO2&quot;},&quot;params&quot;:{},&quot;i&quot;:0}}]}" data-cx="[{&quot;adapted&quot;:true,&quot;targetExists&quot;:true}]" about="#mwt799499743" data-ve-no-generated-contents="true" id="mwOw"></span></nowiki> dels cotxes. Aquesta tecnologia bastant simple proporciona un efecte mesurable sobre el cicle europeu de mesurament del consum a la ciutat, i s’adopta molt ràpidament des de finals [[Dècada del 2000|dels]] anys [[Dècada del 2000|2000]] .
A Valònia, des de llavors 11 març 2019 està prohibit mantenir el motor en marxa en un vehicle estacionari amb una multa de 130
== Descripció del sistema modern ==
Línia 48:
* l’eficiència elèctrica és superior a la d’un alternador convencional;
* És possible reiniciar el motor durant l'apagada, per exemple, si el conductor canvia d'opinió inesperadament;
* la instal·lació a la unitat de motor i la integració elèctrica són senzilles [réf.
; per a l’usuari
Línia 54:
* es redueix el consum i les {{CO2}} (del 6 al 10% , teòricament fins al 15% <ref name="val">Laurent Meillaud, [http://www.autonews.fr/voiture-bio/un-systeme-plus-efficace-et-de-nouvelles-fonctions-37635 « Valeo optimise son ''Stop & Start'' »], Autonews.fr, 23 septembre 2011.</ref> , <ref name="Autonews">{{Ref-web|autor=Laurent Lepsch|url=http://www.autonews.fr/dossiers/technologie/19560-valeo-presentation-du-deuxieme-stop-and-start/|títol=Technologie Valeo : présentation du deuxième ''Stop and Start''|editor=Autonews.fr|data=15 juin 2010}}</ref> al cicle urbà a les hores punta) <ref>[https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/stop-and-start-vraiment-benefique_1775899.html « Stop and Start : vraiment bénéfique ? »], sur francetvinfo.fr, le 24 avril 2015 (consulté le 4 juin 2018).</ref> ;
* l’apagat i el reinici del motor són automàtics;
* el reinici del motor és immediat (aproximadament 400
* el soroll i les vibracions del motor s’eliminen durant l’apagada momentània, .
Línia 73:
Des de la transició cap als estàndards Euro 5, cada vegada són més els vehicles amb caixes manuals o robotitzades equipades amb aquest sistema, a tots els nivells del rang <ref>{{En}} Grey Olivia, [https://www.veteranstodaymoney.com/2014/10/engine-stop-start-systems-a-brilliant-invention-in-the-automotive-history/ « Engine Stop-Start Systems – A Brilliant Invention In The Automotive History »], VT Money, 9 octobre 2014.</ref> . El sistema Valeo està muntat a [[Citroën]], [[Peugeot]], Smart, [[Land Rover]], [[Volvo]], mentre que el sistema [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] equipa [[Volkswagen]], [[SEAT]], [[Nissan]] o [[FIAT|Fiat]] en diversos models de gasolina i dièsel. Valeo anuncia la primavera del 2010 el llançament de la seva segona generació de Stop & Start prevista per al tercer trimestre del mateix any <ref name="Autonews">{{Ref-web|autor=Laurent Lepsch|url=http://www.autonews.fr/dossiers/technologie/19560-valeo-presentation-du-deuxieme-stop-and-start/|títol=Technologie Valeo : présentation du deuxième ''Stop and Start''|editor=Autonews.fr|data=15 juin 2010}}</ref> . Aquesta nova generació, anomenada "i-STARS", es distingeix per la integració de l'electrònica de control a la màquina elèctrica. Bosch ha compatibilitzat el sistema amb les caixes de canvi automàtiques <ref>{{En}} Donna Kelly, [http://www.carpress.co.uk/motoring-news/featured-articles/startstop-developed-for-automatic-vehicles/ Start/Stop developed for automatic vehicles], Carpress.co.uk, 30 juillet 2010 (voir archive).</ref> .
''{{Lang|en|Smart Idle Stop System}}'' desenvolupat per [[Mazda]] . Quan s’aturen, els pistons es posicionen en una configuració que permet reiniciar directament mitjançant combustió , obtingut en 0,35
[[Kia Motors|El]] sistema ISG EcoDynamics de [[Kia Motors|Kia]] utilitza components [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], Valeo i Varta <ref>[http://www.kia.com/fr/decouvrirkia/environnement/le-systeme-stop-and-go/ Le système Stop and Go (ISG)], Kia.com (voir archive)</ref> .
| |||