Sistema de parada i arrencada: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Línia 1:
{{editant}}
[[Fitxer:Start-Stopp-System Citroen Berlingo Taster Aus-Ein.jpg|miniatura| Botó per poder desactivar el sistema en un Citroën Berlingo . ]]
El '''sistema stop-start o sistema de reinici automàtic''' (en anglès '''''{{Lang|en|Stop & Start}}''''' '''''system''''', que es pot traduir com '''sistema automàtic d'aturada i arrencada)''', és un dispositiu que para i
== Història ==
Línia 32:
* tan aviat com la velocitat assolida sigui inferior a 6 , el [[motor]] està en marxa, l’[[embragatge]] queda obert;
* el motor s’atura quan el pedal de [[fre]] està
* quan es deixa anar el pedal de fre, el motor
* quan es torna a sol·licitar l’accelerador, l’embragatge es tanca gradualment.
D'altre banda, el motor només es pot aturar si es compleixen les condicions necessàries. Així, la parada no es realitzarà si fa massa calor o fa massa fred, si es produeix
Aquest sistema genera un estalvi d’energia quan la durada de l’aturada estalvia l’energia necessària pel reinici.
Línia 48:
* si el trànsit es realitza en [[Embotellament|enbotellaments]], el sistema ofereix una reducció important del consum i de les emissions de {{CO2}} :
* l’eficiència elèctrica és superior a la d’un alternador convencional;
* És possible
* la instal·lació a la unitat de motor i la integració elèctrica són senzilles
; per a l’usuari
Línia 61:
* Els estalvis només es poden aconseguir en usos urbans o en carreteres molt transitades <ref>Jean Savary, [http://www.notretemps.com/voiture/accessoires-auto/choisir-voiture-equipee-stop-start,i40014 « Faut-il choisir une voiture équipée d'un système Stop & Start ? »], NotreTemps.com, 6 novembre 2013, 2 pages.</ref> , <ref>[http://www.economiematin.fr/news-stop-start-innovation-gadget « Stop & start : vraie innovation ou gadget inutile ? »], sur economiematin.fr, 19 juillet 2013.</ref> .
* En detenir el motor, la temperatura disminueix gradualment en el [[convertidor catalític]], cosa que fa que sigui menys eficaç al
* Quan el motor s’atura, l'escalfament i el refredament perden gradualment l’eficiència. En cas de tancar-se perllongadament, tots els accessoris que utilitzen la bateria poden "buidar-la", sobretot si la temperatura ambient és baixa, si està mal carregada o en "final de vida", o si l'apagada és massa llarga.
* Els diferents constructors
Línia 67:
Dels dos precursors que són Fiat i Volkswagen,és el segon que ha perseverat tres vegades (Formel E, Ecomatic, després les versions de 3 L de Lupo i A2), abans de veure la difusió de la tecnologia .
El primer fabricant d’equips a oferir un sistema per a la producció massiva és Valeo en col·laboració amb [[Grup PSA|PSA]], amb el seu alternador d’arrencada (sistema STARS, per a “ {{Lang|en|Starter Alternator Reversible System}} ”). Segons Valeo, això correspon a una disminució del consum fins a un 15% en
== Vehicles europeus ==
Des de la transició cap als estàndards Euro 5, cada vegada són més els vehicles amb caixes manuals o robotitzades equipades amb aquest sistema, a tots els nivells del rang <ref>{{En}} Grey Olivia, [https://www.veteranstodaymoney.com/2014/10/engine-stop-start-systems-a-brilliant-invention-in-the-automotive-history/ « Engine Stop-Start Systems – A Brilliant Invention In The Automotive History »], VT Money, 9 octobre 2014.</ref> . El sistema Valeo està muntat a [[Citroën]], [[Peugeot]], Smart, [[Land Rover]], [[Volvo]], mentre que el sistema [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] equipa [[Volkswagen]], [[SEAT]], [[Nissan]] o [[FIAT|Fiat]] en diversos models de gasolina i dièsel. Valeo anuncia la primavera del 2010 el llançament de la seva segona generació de Stop & Start prevista per al tercer trimestre del mateix any <ref name="Autonews">{{Ref-web|autor=Laurent Lepsch|url=http://www.autonews.fr/dossiers/technologie/19560-valeo-presentation-du-deuxieme-stop-and-start/|títol=Technologie Valeo : présentation du deuxième ''Stop and Start''|editor=Autonews.fr|data=15 juin 2010}}</ref> . Aquesta nova generació, anomenada "i-STARS", es distingeix per la integració de l'electrònica de control a la màquina elèctrica. Bosch ha compatibilitzat el sistema amb les caixes de canvi automàtiques <ref>{{En}} Donna Kelly, [http://www.carpress.co.uk/motoring-news/featured-articles/startstop-developed-for-automatic-vehicles/ Start/Stop developed for automatic vehicles], Carpress.co.uk, 30 juillet 2010 (voir archive).</ref> .
''{{Lang|en|Smart Idle Stop System}}'' desenvolupat per [[Mazda]] . Quan s’aturen, els pistons es posicionen en una configuració que permet
[[Kia Motors|El]] sistema ISG EcoDynamics de [[Kia Motors|Kia]] utilitza components [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], Valeo i Varta <ref>[http://www.kia.com/fr/decouvrirkia/environnement/le-systeme-stop-and-go/ Le système Stop and Go (ISG)], Kia.com (voir archive)</ref> .
| |||