Revisió del 14:57, 24 oct 2019 modifica Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.469 edits →‎Referències Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 15:01, 24 oct 2019 modifica desfés Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.469 edits →‎Descripció del sistema modern Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 21: * una màquina de reinici, que pot ser : # un [[Motor síncron\|alternador]] reversible (o alternador-arrencador ), que exerceix tant el rol d’ [[Motor d'arrencada\|arrencador]] com l’ d’[[Motor síncron\|alternador]] (que ocupa el lloc, utilitzant els mateixos punts ~~d’adhesió~~connexió), però ~~només ve~~s'instal·la a ~~més~~part del motor d’arrencada convencional, que es reserva per ~~als~~a les ~~primers~~primeres ~~inicis~~arrancades. El seu ús garanteix un reinici ràpid i silenciós; # un simple reforç de la bateria d’arrencada i (bateria existent), per permetre~~-la~~ suportar els molts reinicis addicionals imposats. Aquesta tècnica és menys costosa, però també molt menys efectiva en termes d’aprovació; # un arrencador amb aire comprimit, que també pot servir com a retardador i com a potència addicional, per exemple durant l'acceleració <ref>[https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/developpement-durable-moteur-hybride-air-comprime-simple-economique-efficace-27853/ « Un moteur hybride à air comprimé : simple, économique et efficace ! »], sur [[Futura (portail web)\|Futura]], le 8 février 2011 (consulté le 4 juin 2018).</ref> ; una caixa electrònica que gestiona la interconnexió entre la màquina de reinici, l'ordinador del motor i la caixa del servei intel·ligent.

Sistema de parada i arrencada: diferència entre les revisions