Diferència entre revisions de la pàgina «Sistema de parada i arrencada»

El principi de Stop & Start manual va ser desenvolupat el 1981 per Volkswagen pel seu Polo Formula E (per "econòmic") amb un sistema semiautomàtic (parada per pressió manual d'un botó "Stop" i reinici automàtic)
 
El primer sistema automàtic ''{{Lang|en|Stop & Start}}'' va ser proposat per [[FIAT|Fiat]] en el {{Nowrap|[[Fiat Regata|Regata ES]] (pour « ''{{lang|en|Energy saving}}'' »)}}, llançat el 1983 <ref>{{En}} Vernon Pedersen, [http://www.italiaspeed.com/2009/cars/fiat/02/regatta_es/1602.html « Fiat Regata Sedan boasted 'Stop-Start' technology more than two decades ago »], ItaliaSpeed.com, 18 février 2009</ref> . Es triga deu anys més a revisar el sistema sobre el [[Volkswagen Golf|Volkswagen Golf III de]] 1994, que no tindrà més èxit <ref>{{En}} John Fordham, [https://www.independent.co.uk/arts-entertainment/motoring-auto-biography-the-volkswagen-golf-cl-ecomatic-in-0-60-seconds-1448060.html « The Volkswagen Golf CL Ecomatic IN 0-60 Seconds »], ''[[The Independent]]'', 10 septembre 1994.</ref> .
 
L’onada actual de desenvolupament va començar el [[1999]] a [[Volkswagen]] per als seus models Lupo 3L i Audi A2 3L, però sobretot a [[Citroën]] amb C3 Stop i Start per al públic general a finals del [[2004]] per un modest cost addicional . L’alternador és reversible i la tecnologia només s’associa a caixes manuals robòtiques . L’impuls a la tecnologia provindrà dels governs europeus que comencen a donar suport econòmic a les baixes emissions de CO2 dels cotxes. Aquesta tecnologia bastant simple proporciona un efecte mesurable sobre el cicle europeu de mesurament del consum a la ciutat, i s’adopta molt ràpidament des de finals [[Dècada del 2000|dels]] anys [[Dècada del 2000|2000]] .
153.305

modificacions