Sistema de control de tracció: diferència entre les revisions

El ''' controlSistema de traccióControl de Tracció ''' o '''TCS''' (Traction Control System), és un sistema de [[seguretat automobilística]] dissenyat per prevenir la pèrdua d'adherència quan el conductor s'excedeix en l'acceleració del vehicle o quan realitza un canvi brusc en la direcció. En general es tracta de sistemes electrohidràulicselectro-hidràulics.

El predecessor dels sistemes moderns de control de tracció es pot trobar en els primers cotxes d'alt [[parell motor]] o de gran [[Potència física|potència]] a les rodes del darrere, aquests van començar a limitar el nombre de revolucions del motor mitjançant un sistema conegut com a Positraction. Aquest sistema aconseguia transferir la potència a les rodes de forma individual reduint així el lliscament d'aquestes, tot i que permetia que en alguns casos la roda patinspatinés.

[[Mercedes-Benz]] va ser el pioner i introductor del sistema electrònic de control de tracció en el mercat. el [[1971]], la divisió Buick de la [[General Motors]] va introduir el MaxTrac, que utilitzava un sistema capaç de detectar el lliscament de les rodes i de modificar el mecanisme de transmissió per a proveir a les rodes de la màxima tracció possible, sense lliscament. Una exclusiva de Buick en el temps, que va ser opcional per a tots els models de cotxes, incloent el Riviera, Estate Wagon, Electra 225, Centurion i el popular LeSabre. [[Cadillac (automòbil)|Cadillac]] també va introduir el TMS (Traction Monitoring System) ael [[1979]] alen el redissenyat Eldorado. Va ser criticat per la seva lenta reacció i extremextrema ràtiotasa d'errorerrors.