El Prat de Llobregat: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Plantilla
m Plantilla
Línia 28:
En començar el [[segle XIX]], l'economia de la població està basada encara en una agricultura tradicional, fonamentada en el treball familiar i en la contractació temporal de jornalers en els moments de més treball. Al llarg del segle, el creixement de l'activitat agrícola, juntament amb l'increment demogràfic, provocarà un augment del nombre de jornalers. Aquests, al costat dels artesans, seran els artífexs del creixement del nucli urbà.
 
La construcció del [[pont de Ferran Puig]] per travessar el riu ([[1873]]), l'arribada del ferrocarril ([[1881]]) i el descobriment de l'aigua artesiana ([[1893]]) van obrir perspectives de desenvolupament a la població que es materialitzaran al [[{{segle |XX]]|s}}.
 
=== Segle XX ===
Línia 39:
La consolidació del procés industrialitzador comportarà l'arribada massiva de nous pobladors que es trobaran amb una ciutat que no està preparada per acollir aquest flux demogràfic. El Prat de [[1950]] tenia 10.038 habitants i 25 anys més tard, el [[1975]], la població total era de 51.058 persones. Els principals dèficit se situen en la manca d'habitatges i de places escolars però també es fan evidents en els serveis, especialment en l'aigua i al clavegueram.
 
Al llarg dels anys setanta del [[{{segle |XX]]|s}} el Prat va viure un important creixement, no sempre equilibrat, per adaptar-se a la nova realitat social. Als anys vuitanta el creixement urbà va continuar i es van ampliar els polígons industrials amb l'arribada de noves empreses. Les preocupacions urbanístiques van dirigides a aconseguir una millora en els equipaments, especialment en els barris més densificats i amb més mancances, en un intent de racionalitzar l'urbanisme incontrolat de les dècades anteriors i equilibrar el creixement.
 
== Geografia ==