Bengt Åberg: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors
m →‎Carrera esportiva: amplio i adjunto referències
Línia 21:
Casat amb Lisbeth, té dos fills, Goran i Marie-Louise, amb els quals recorria Europa durant la seva època d'activitat esportiva.
== Carrera esportiva ==
Va començar a córrer motocròs amb onze anys, amb una [[Husqvarna]] de 98 cc. El [[1960]], amba setze anys, va guanyar la seva primera cursa sueca a Edesbun i el [[1963]] aconseguí el campionat júnior de Suècia amb una {{moto|Triumph}}.<ref name="mx70" /><ref>{{GrandPrixCromos|cap=Moto Cross - Bengt Aberg|pag=p. 25}}</ref> El [[{{MXWC|1966]]}}, amba 22 anys, va guanyarprotagonitzar launa sevagran primera cursa del campionat suec,actuació amb una [[Matchless]] ''MetisseMétisse'' al Gran Premi de Suècia, a [[Hedemora]], on fou segon.<ref name="mx70" />
 
El [[{{MXWC|1968]]}} va guanyar el seu primer Gran Premi del campionat del món de motocròs, a [[Sittendorf]], [[Àustria]]. AquestAquell mateix any va guanyar, juntament amb Bengt-Arne Bonn i [[Christer Hammargren]], el [[Trophée des Nations]] celebrat a [[Suïssa]].<ref>{{ref-web|consulta= 19 novembre 2009
|url=http://www.redbullmxon.com/history.html?page=7
|obra=redbullmxon.com
|títol=History. Trophée des Nations
|format=
|llengua=castellàanglès}}</ref><ref name="mxl" />
|llengua=anglès}}</ref> Els anys {{MXWC|1969}} i {{MXWC|1970}} va aconseguir els ses majors èxits, en guanyar el campionat del món de motocròs de 500 cc dues temporades consecutives. A més, el 1970 va formar part de l'equip de Suècia que guanyà el [[Motocross des Nations]] celebrat a [[Itàlia]].<ref>{{ref-web|consulta= 19 novembre 2009
 
|llengua=anglès}}</ref> Els anysEl {{MXWC|1969}}, Husqvarna estrenà un nou motor de 400 cc i {{MXWCquatre velocitats, amb aletes de refrigeració ara longitudinals, que lliurava 40 [[cavall de vapor|1970}}CV]] a 6.500 [[revolucions per minut|rpm]].<ref name="hell" /> Fou amb aquella moto que Bengt Åberg va aconseguir els ses majors èxits, eni va guanyar el campionat del món de motocròs de 500 cc dues temporades consecutives (1969 i {{MXWC|1970}}). A més, el 1970 va formar part de l'equip de Suècia que guanyà el [[Motocross des Nations]] celebrat a [[Itàlia]].<ref>{{ref-web|consulta= 19 novembre 2009
|url=http://www.redbullmxon.com/history.html?page=5
|obra=redbullmxon.com
Linha 36 ⟶ 38:
 
=== La temporada de 1970 ===
La temporada de 1970 engegà al difícil circuit de [[Payerne]], [[Suïssa]], amb victòria d'Åberg i segon lloc de [[Jef Teuwissen]] en segon lloc, ambdóstambé amb Husqvarna. La setmana següent, tots dos repetiren el resultat a [[Sittendorf]], [[Àustria]].<ref name="fuel" /><ref name="husky">{{ref-web|consulta=20 gener 2020
|url=http://fueluniverse.tv/blog/motocross/bengt-aberg-y-arne-kring-dos-pilotos-endemoniados/
|obra=fueluniverse.tv
|títol=Bengt Aberg y Arne Kring: dos pilotos endemoniados
|llengua=castellà}}</ref><ref name="husky">{{ref-web|consulta=20 gener 2020
|url=https://www.husqvarna-motorcycles.com/en/history/good-old-times/always-on-two-wheels/
|títol=Always on two wheels
Linha 44 ⟶ 50:
|editor=[[Husqvarna]]
|data=22 març 2018
|llengua=anglès}}</ref> Åberg es col·locà, doncs, com a líder provisional del campionat, però als dos següents Grans Premis només va aconseguir tres punts, mentre que el també suec [[Arne Kring]] els(vivia guanyàmolt totsa dos.prop Kringd'Åberg) vaels tornarguanyà atots vèncerdos, alamb sorrencla circuitqual decosa [[Tikkurila]],passà [[Finlàndia]],a iliderar obtinguéel un avantatgecampionat deamb 1442 punts, sobreper Bengt33 d'Åberg al capdavant del campionat.<ref name="mxlmx70">{{ref-web|consulta=20 gener 2020
|url=https://www.mxlarge.com/news/bengt-aberg-and-his-1970-championship
|obra=mxlarge.com
|títol=Bengt Aberg and his 1970 Championship
|data=19 juliol 2019
|nom=Kenneth
|cognom=Olausson
|llengua=anglès}}</ref> Kring va tornar a vèncer al sorrenc circuit de [[Tikkurila]], [[Finlàndia]], i obtingué un avantatge de 14 punts sobre Bengt Åberg (57 a 43) al capdavant del campionat.<ref name="mxl">{{ref-web|consulta=20 gener 2020
|url=https://motocrossactionmag.com/arne-kring-flashback-when-swedes-ruled-motocross/
|obra=motocrossactionmag.com
Linha 51 ⟶ 64:
|nom=Kenneth
|cognom=Olausson
|llengua=anglès}}</ref><ref name="hell">
 
A [[Västerås]], [[Suècia]], els dos suecs van lluitar colze a colze, amb tanta intensitat que van acabar xocant a l'aire, durant un salt, i es varen haver de retirar.<ref name="fuel">{{ref-web|consulta=20 gener 2020
Linha 57 ⟶ 70:
|obra=fueluniverse.tv
|títol=Bengt Aberg y Arne Kring: dos pilotos endemoniados
|llengua=castellà}}</ref><ref name="mxl" /> Acabada la cursa, el campió va declarar: "Em vaig haver de retirar mentre Kring intentava continuar amb el manillar trencat, cosa que va resultar impossible".<ref name="mx70" /><ref name="hell">{{ref-web|consulta=20 gener 2020
|llengua=castellà}}</ref><ref name="mxl" />
|url=https://www.husqvarna-motorcycles.com/en/history/good-old-times/a-rider-from-hell/
|títol=A rider from Hell
|nom=Kenneth
|cognom=Olausson
|obra=husqvarna-motorcycles.com
|editor=[[Husqvarna]]
|data=18 juliol 2019
|llengua=anglès}}</ref>
 
Un mes després, a [[Holice]], [[Txecoslovàquia]], Kring tornà a imposar-se i augmentà l'avantatge de punts sobre el seu compatriota (72 a 55), mentre que a [[Beuern]], [[RFA]], s'invertiren els papers: Åberg va dominar la cursa i Kring va acabar en quart lloc. Només 10 punts separaven ara els dos suecs (80 a 70).<ref name="fuel" /><ref name="husky" /> Arribats a la segona meitat de la temporada, Arne Kring va patir un fort accident a [[Bèlgica]] i es va lesionar seriosament l'esquena, amb la qual cosa va perdre tota opció al títol.<ref name="fuel" /><ref name="mxl" /> Bengt Åberg aconseguí finalment el seu segon campionat mundial al darrer Gran Premi de la temporada, el de [[Luxemburg]], a [[Ettelbruck]].<ref name="fuel" />
 
Acabada la temporada, el mes de març de 1971, la revista [[nord-amèrica|nord-americana]] ''Cycle World'' va publicar un anunci a tota pàgina del fabricant de bugies ''Champion'' que es va fer molt popular. Sota el títol ''King of the Hill'' ("Rei del turó") s'hi veu Bengt Åberg, dret dalt d'un turó, amb la seva Husqvarna al darrere.<ref name="mx70" /><ref name="fuel" />
Un mes després, a [[Holice]], [[Txecoslovàquia]], Kring tornà a imposar-se, mentre que a [[Beuern]], [[RFA]], s'invertiren els papers: Åberg va dominar la cursa i Kring va acabar en quart lloc. Només 10 punts separaven ara els dos suecs.<ref name="fuel" /><ref name="husky" /> Arribats a la segona meitat de la temporada, Arne Kring va patir un fort accident a [[Bèlgica]] i es va lesionar seriosament l'esquena, amb la qual cosa va perdre tota opció al títol.<ref name="fuel" /><ref name="mxl" /> Bengt Åberg aconseguí finalment el seu segon campionat mundial al darrer Gran Premi de la temporada, el de [[Luxemburg]], a [[Ettelbruck]].<ref name="fuel" />
 
=== Darrers temps ===
Els anys [[{{MXWC|1971]]}} i [[{{MXWC|1974]]}}, Åberg tornà a formar part de l'equip guanyador del Motocròs des Nations. ElsEntre anys [[{{MXWC|1975]]}} i [[{{MXWC|1976]]}} va ser pilot oficial de [[Bultaco]], correnti va competir elal campionat del món de 500cc amb la ''[[Bultaco Pursang|Pursang]] 370''. Les seves darreres temporades va córrer amb una [[Yamaha Motor Corporation|Yamaha]] de [[motor de quatre temps|quatre temps]], havent contribuïtcontribuint a desenvolupar el model ''XT 500'' d'aquesta marca [[Japó|japonesa]] a partir d'un prototipus ''HL 500'' dissenyat pels suecs [[Torsten Hallman]] i [[Sten Lundin]].<ref>{{ref-web|consulta= 19 novembre 2009
|url=http://www.mxworksbike.com/Hallman_Yam_interview.htm
|obra=mxworksbike.com