LAV Perpinyà-Figueres: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Etiqueta: editor de codi 2017 |
Etiqueta: editor de codi 2017 |
||
Línia 51:
Els serveis de passatgers a través d'aquesta línia van començar a prestar el diumenge 19 de desembre de 2010, però els mateixos arriben a la banda espanyola només fins a l'[[Estació de Figueres-Vilafant]] a causa de la manca de continuïtat de vies d'ample UIC cap al sud. Des d'allà i fins a la ciutat de Barcelona s'ofereix un servei ferroviari utilitzant la xarxa espanyola d'ample de via ibèric, ja que a l'estació arriben vies d'ample UIC des del nord i vies d'''ample ibèric '' des del sud.
El tram des del límit sud (costat Espanya) de la concessió de TP Ferro i l'Estació de Figueres Vilafant és part de la [[
Un cop finalitzat el tram Barcelona-Figueres de la [[Línia d'alta velocitat Madrid-Saragossa-Barcelona-Frontera Francesa|LAV]] seran possibles serveis de passatgers a través d'aquesta línia amb temps de viatge entre [[París]] i [[Barcelona]] de 5:35 h (la qual cosa no és competència per a les aerolínies). No obstant això els temps de viatge entre Barcelona i el sud de França (per ex. Barcelona-Marsella i Barcelona-Tolosa) seran competitius de la mateixa manera que el trajecte [[Perpinyà]] - [[Madrid]] que es realitzarà en aproximadament 3:50 h.
Actualment [[Administrador d'Infraestructures Ferroviàries|Adif]] ([[Espanya]]) i [[
* [[TGV Duplex|TGV Duplex Daysee]] (sense [[comandament múltiple]])
* [[Sèrie 252 de Renfe|Sèrie 252]]
| |||