Línia R3 (Rodalia de Barcelona): diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Etiquetes: Edita des de mòbil Edició web per a mòbils Advanced mobile edit |
Etiquetes: Edita des de mòbil Edició web per a mòbils Advanced mobile edit |
||
Línia 50:
La primera es remunta a mitjan [[segle XIX]], quan la necessitat de connectar els jaciments carbonífers d'[[Ogassa]] amb les noves indústries de Barcelona va determinar la construcció de la línia ferroviària de Barcelona a [[Ripoll]] i [[Sant Joan de les Abadesses]], que disposaria d'un ramal fins a les instal·lacions mineres. El nou ferrocarril entrà en servei en successives etapes: de [[Estació de Granollers-Canovelles|Granollers]] a [[Estació de Vic|Vic]] (1875), de Vic a [[Estació de Torelló|Torelló]] i de Torelló a Sant [[Estació de Sant Quirze de Besora|Quirze de Besora]] (1879), de Sant Quirze de Besora a [[Estació de Ripoll|Ripoll]] i de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses (1880). Posteriorment es va construir una nova línia directa per la part sud entre Granollers i [[Estació de Montcada i Reixac - Sant Joan|Montcada]], ja que fins llavors els trens de Sant Joan utilitzaven el traçat de la línia de Girona entre Granollers i Barcelona. Cal esmentar que la secció entre Ripoll i Sant Joan de les Abadesses va ser clausurada els anys vuitanta i convertida en [[via verda]].<ref name="R3"/>
Per la seva
== Característiques generals ==
|