Bloch MB.200: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m enllaç |
|||
Línia 6:
Els primers prototips volaren el 26 de juny de 1933. I fou, junt amb el competidor Farman F.221, seleccionat per servir l'exèrcit amb una demanda inicial de 30 aparells feta l'1 de gener 1934. Oficialment inicià el seu servei aquest mateix any. Posteriorment, França incrementa la seua demanda d'aparells fins a un total de 208 unitats.<ref>{{Ref-web|url=https://www.passionair1940.fr/Armee%20de%20l'Air/Appareils/Bombardement/Bloch-200/EN-Bloch-200-8.htm|títol=Bloch-MB200|consulta=2018-09-06}}</ref>
== Història operacional ==
La segona força aèria que seleccionà el MB.200 després de França fou Txecoslovàquia, part d'un programa de modernització de la seva flota iniciat l'any 1934. No obstant això les seves prestacions van fer que prompte quedés eclipsat per nous avions més capaços. No obstant això 74 aparells foren entregats abans de comprar la llicència de producció i transferir la producció a les empreses nacionals [[Aero]] i [[
Espanya també adquirí 2 unitats trenta dies després de l'inici de la Guerra Civil. Aquestes arribaren per aire a [[Barcelona]]. Més tard 30 aparells foren desmuntats i enviats per via marítima, aquests foren muntats als tallers d'[[Air France]] de [[El Prat de Llobregat|Prat de Llobregat]]. Una tercera part del total foren abatuts i els aparells restants quedaren relegats a la defensa del Llevant durant la resta de la guerra servint l'[[Escuadra 7]] i el [[Grupo 72]] amb la resta de bombarders francesos. Cap sobrevisqué el conflicte.
| |||