Altes Greetsieler Sieltief: diferència entre les revisions

La forma irregular indica que es tracta almenys parcialment d'un antic [[priel]] (una rasa natural, fet per la marea) que des del {{Segle|X}} es va va canalitzar quan es van crear els [[Pòlder|pòlders]] per guanyar terra fèrtil al mar i més tard també per al transport de mercaderies en una zona de terres humides amb cap o gaire infraestructura viària.

Els pocs camins existents -més de llot que de [[terra batuda]]- no eren gaire practicables.<ref>{{Ref-llibre |cognom=Hummerich|nom=Gunther|enllaçautor= |cognom2=Lüdde|nom2=Wolfgang|enllaçautor2= |capítol= |títol= Dorfschiffer: Tee aus Emden, Korn aus der Krummhörn |editorial = Verlag Soltau-Kurier |lloc = Norden |data=1992|col·lecció = Bibliothek Ostfriesland|pàgines=12-14 |isbn= 3922365612 |ref= Hummerich & Lüdde}}</ref> Només des del 1899 quan es va estrenar el carrilet [[Emden]]-[[Pewsum]], i perllongat el 1906 cap a [[Greetsiel]], el paper per al transport va minvar fins a desaparèixer al tombant de la segona guerra mundial, quan el transport per camió va significar la fi de la navegació i poc desprèsdesprés del carrilet.{{sfn|Hummerich & Lüdde|1992|p=96-114}} Segons la nomenclatura és considerat un ''heavily modified waterbody'', o sia un curs natural molt modificat per l'home.<ref name=":0">{{Ref-web|url=https://www.umweltkarten-niedersachsen.de/Download_OE/WRRL/WKDB_HE/06019_Abelitz_Abelitz_Moordorfkanal.pdf|títol=06019 Abelitz / Abelitz Moordorfkanal|consulta=|llengua=alemany|editor=Niedersächsisches Ministerium für Umwelt, Energie, Bauen und Klimaschutz|data=desembre de 2016|format=pdf}}</ref>

[[Fitxer:El «siel» de Greetsiel.jpg|miniatura|esquerra|140px|L'''«altes [[Siel]]»'' o vella resclosa de desguàs]]
Fins al 1957 només desguassava mitjançant dues [[resclosa de desguàs|rescloses de desguàs]] a Greetsiel, que només es podien obrir a [[baixamar]]. Aquest any s'hi va afegir una [[estació de bombament]], el ''Schöpfwerk Greetsiel'' independent de la [[marea]]. La resclosa es va tancar el 1996. La van reobrir el 1996, tot i que només desguassa uns deu per cent del cabal total. A més de tornar vida a una construcció monumental, en funcionar només amb les forces de la gravetat, permet estalviar energia a l'estació de bombament.<ref>{{Ref-web|títol=Siele und Schöpfwerke (rescloses de desguàs i estacions de bombatge)|url=https://www.entwaesserungsverband-emden.de/index.php?page=siele#|consulta=2020-06-13|llengua=alemany|editor=Entwässerungsverband Emden|data=}}</ref>

Segons un informe del 2016, la qualitat de l'aigua i la biodiversitat no és insatisfentsatisfactòria, finsprop de aconsiderar-se dolentdolenta. La supressió de zones de transició amb ribes aamb un declivi lleuger entre el curs d'aigua i les terres de conreu i els prats, hahan destruitdestruït el [[biòtop]] per la flora i la fauna riberenca. A mèsmés, impedeix el creixement espontani d'un bordó de [[senill]] que teté capacitat autonetejant. A tots aquests problemes s'ha d'afegir l'efecte negatiu de l'[[eutrofització]].<ref name=":0" /></br></br>

* ''Abelitz''

* ''Canhuser Tief''

* ''Uttumer Tief''

* ''Durchstich''

* ''Wolderschloot''

* ''Schoonorther Polderschloot''