Obi: diferència entre les revisions

Les aigües navegables de la de la seva conca hidrogràfica s'acosten als 15.000 km. La seva importància en el transport fluvial fou particularment important abans de la finalització del ferrocarril [[Transsiberià]], ja que, tot i que la direcció principal del riu i els seus afluents és de sud a nord, l'amplada de la conca també permetia un transport en direcció est-oest. Fins a principis del {{segle|XX}} el principal port fluvial de l'oest era [[Tiumén]], situat al [[riu Turà]], un afluent del [[riu Tobol]], gràcies als quals queda connectat amb el ferrocarril [[Iekaterinburg]]-[[Perm]] el 1885, cosa que permet tenir un enllaç ferroviari amb els rius [[riu Kama|Kama]] i [[Volga]], al cor de Rússia. Tiumén passà a ser una important estació terminal durant alguns anys, fins que el ferrocarril es va estendre més cap a l'est. A l'est dels confins de la conca de l'Obi, [[Tomsk]] al [[riu Tom]] era un centre important.

 

 

El [[Transsiberià]], un cop completat, proporcionà un transport més directe i durant tot l'any en la direcció est-oest. Però el sistema del riu Obi seguia sent important per connectar les grans extensions de les províncies de [[Província de Tiumén|Tiumén]] i [[Província de Tomsk|Tomsk]] amb les principals ciutats de la ruta del Transsiberià, com [[Novossibirsk]] i [[Omsk]]. Durant la segona meitat del {{segle|XX}} la construcció d'enllaços ferroviaris a [[Labytnangi]], [[Tobolsk]], i les ciutats productores de petroli i gas de [[Surgut]] i [[Nizhnevartovsk]] proporcionen més estacions, però no disminueix la importància dels cursos d'aigua per arribar a llocs on no pot fer-ho el ferrocarril.