Corredor del Mediterrani: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m neteja i estandardització de codi |
m neteja i estandardització de codi |
||
Línia 2:
[[Fitxer:Catalan Sea.png|miniatura|Costa mediterrània compresa pel Corredor]]
El '''Corredor del Mediterrani''' o '''Corredor Mediterrani''' és un terme politicoeconòmic que designa l'eix viari i econòmic entre [[Barcelona]] i [[València]]. Tanmateix aquest pot designar per extensió una línia més àmplia, de [[Perpinyà]] a [[Alacant]] o [[Múrcia]], depenent del context polític (coincidiria doncs amb els dos territoris de [[Catalunya]] i el [[País Valencià]] o purament econòmic (relatiu a la zona d'influència econòmica de Barcelona i València, o pels ports de [[Port de Barcelona|Barcelona]], [[Port de Tarragona|Tarragona]], [[Port de Castelló de la Plana|Castelló]], [[Port de València|València]] i [[Port d'Alacant|Alacant]], i així inclouria la [[Regió de Múrcia]]).
El Corredor Mediterrani és la columna vertebral de l'[[Banana Daurada|Euroregió Arc Mediterrani]], on es concentren algunes de les principals àrees urbanes de la península i on viuen uns 16 milions de persones. Aquesta àrea genera el 40% del PIB espanyol i aglutina més del 50% de la producció industrial i agrària espanyola en valor. Aquest eix representa prop del 50% del trànsit total de mercaderies de l'estat espanyol i el 60% de les mercaderies que es mouen en tren. La quota del ferrocarril respecte del transport per carretera és, però, molt baixa (2-3%) i té molt marge per créixer fins als valors d'altres països europeus (20%).
Línia 11:
==Comunicacions==
És aleshores una franja costanera amb un alt índex de població, indústria i activitat portuària, tots tres necessitant unes vies de comunicació importants. La principal és l'[[Autopista del Mediterrani]], juntament amb el corredor ferroviari del mateix nom. També destaquen pel seu elevat trànsit la [[N-332]] i l'[[Autovia del Mediterrani]], encara amb trams en construcció o projecte.
Durant molt de temps l'estatus de via pagant o de [[peatge]] de l'autopista ha sigut una polèmica, la qual cosa s'intenta superar amb la progressiva reducció dels trams de pagament o la construcció de vies ràpides paral·leles (com l'autovia esmentada). Una nova polèmica és la data de l'arribada del [[TGV]] al Corredor, un projecte que ha passat a segona pàgina davant de la primacia de les línies Barcelona-[[Madrid]] i València-Madrid. En realitat ve d'una històrica reclamació perquè la línia convencional entre [[Tarragona]] i [[Castelló de la Plana]] siga desdoblada. Aquesta via ferroviària única ha suposat un enrenou per al desenvolupament de l'economia d'aquesta costa i ha dificultat el pas de mercaderies i persones entre Catalunya i el País Valencià. Tanmateix a hores d'ara no hi ha cap data fixa pel seu desdoblament o per la construcció d'una línia d'alta velocitat. ''Vegeu [[Corredor Mediterrani (ferrocarril)]]''.
| |||