Revisió del 17:27, 16 jul 2020 modifica Montesita (discussió \| contribucions) Autopatrullats, Administradors 106.284 edits m Removing from Category:Pilots de motocròs per palmarès using Cat-a-lot ← Edició anterior		Revisió del 04:02, 5 set 2020 modifica desfés Rebot (discussió \| contribucions) Bots 2.784.004 edits m neteja i estandardització de codi Edició següent →
Línia 34: == Resum biogràfic == La seva infantesa transcorregué al seu poble natal, distant 270 [[quilòmetre]]s de [[Moscou]]. El seu pare treballava a la fàbrica local de [[torn]]er, essent valorat com a un bon especialista, i la seva mare feia de mestra en una [[escola bressol]], a la qual assistí Vladímir fins als 7 anys. A aquella edat començà els seus estudis a l'escola, que li anaren força bé fins al cinquè curs, en què els seus resultats començaren a davallar (els mestres deien que tenia bona memòria, però era un estudiant fluixet). A 13 anys, el seu pare els comprà una [[bicicleta]] "Sunrise" a ell i a son germà (dos anys més gran). Tots dos s'hi divertien pujant-hi junts, fet que a la llarga li atorgaria a Vladímir unes habilitats sobre les dues rodes que li anaren molt bé després, a l'hora d'aprendre ràpidament la tècnica de pilotatge quan començà a practicar motocròs, cap allà el [[1964]]. Des d'aleshores fins al [[1968]], s'anà entrenant, fent tota mena d'activitats esportives, començant a destacar pels seus resultats. === 1968, debut al Mundial === [[Fitxer:Марковий аркуш «Легенди українського мотокросу».jpg\|Kàvinov (el primer de baix de tot a l'esquerra) amb la KTM el 1977, en una sèrie de segells ucraïnesos del 2016\|esquerra\|miniatura]] La temporada de {{MXWC\|1968}}, a 19 anys, ja disputà quatre Grans Premis del Mundial de 250 cc amb la [[CZ]]. El [[1970]] es traslladà a [[Kíev]], [[Ucraïna]], per a treballar en una planta de productes químics, incorporant-se al club esportiu "[[Dnièper]]" i passant una època complicada que durà fins al [[1974]], any en què inicià la seva carrera com a pilot professional formant part del Club esportiu de l'Exèrcit a Kíev (primer com a pilot i després com a entrenador, estant-s'hi fins al [[1997]]). Foren els seus millors anys esportius, que coincidiren amb l'etapa en que l'equip soviètic feia servir les KTM [[Àustria\|austríaques]]. La situació canvià a partir de [[1980]], quan la federació soviètica decidí, per raons polítiques, tornar a equipar els seus pilots amb les motocicletes del fabricant [[Txecoslovàquia\|txecoslovac]] [[CZ]]. D'ençà d'aleshores, la seva carrera començà a declinar, ja que les CZ eren lluny del seu moment dolç (esdevingut a finals de la [[dècada de 1960]]). Kàvinov seguí, però, competint al Mundial esporàdicament fins al {{MXWC\|1985}} (en què canvià de cilindrada, provant sort sense èxit als 125cc). Línia 130: {{refend}} == Enllaços externs == {{commonscat}} * [http://www.kavinov.com/ Web oficial de Vladímir Kàvinov] {{ru}} * [http://www.mxlarge.com/news/2545-guennady-moiseev-back-in-time Article sobre els pilots soviètics de motocròs] {{en}} * [http://visualrian.com/images/item/698906 Imatge de Vladímir Kàvinov amb la CZ a Ucraïna el 1970] {{en}} {{ORDENA:Kavinov, Vladimir}}

Vladímir Kàvinov: diferència entre les revisions