Renault 10: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m neteja i estandardització de codi |
m Tipografia |
||
Línia 41:
El primer Mars II es va vendre a la companyia elèctrica ''Wisconsin Power & Light (WPL)'' el 14 de setembre del 1967. [[General Motors]] també va fer una comanda per sotmetre-la unes proves que van durar més de sis mesos dutes a terme per la companyia ''Cornell Aeronautical Laboratory''.
El cotxe incorporava, a més d'un sistema de [[Fre regeneratiu|frenada regenerativa]], unes bateries de plom-cobalt a l'habitacle del motor i al maleter que li proporcionava 15 cavalls de potència a un motor de corrent continu, amb el qual podia accelerar de 0 a 64
Aronson afirmava que les bateries dels seus cotxes es podien recarregar 800 vegades, el que equivaldria a una conducció d'entre 90.000 i 145.000 quilòmetres. Les bateries es podien recarregar un 80% del total en 30-45 minuts, aconseguint el 100% en 90.
| |||