Cilindre (motor): diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m neteja i estandardització de codi |
m estandarditzant codi encapçalaments i llistes |
||
Línia 12:
La taxa de compressió és la relació entre el volum intern del cilindre quan el pistó és al punt mort baix i el volum al punt mort alt.
== Constitució i funcionament ==
En els [[Motor de combustió interna|motors de combustió interna]] és al cilindre on es desenvolupa la deflagració del [[combustible]] que és l'origen de l'energia mecànica que fa que el vehicle es desplaci.
Línia 21:
La [[Potència física|potència]] d'un motor depèn de la quantitat de combustible que explota a l'interior del cilindre, raó per la qual els cilindres de dimensions més grans permeten que els motors arribin a potències més grans. La cilindrada total és el volum desplaçat pel pistó en cada cilindre multiplicat pel nombre de cilindres.
== Refrigeració ==
Els cilindres arriben a temperatures de l'ordre de 300 °C<ref>ARIAS-PAZ, Manuel [[1970]], px. 108.</ref> per això cal un sistema de refredament. Quan el sistema de refredament fa servir aire els cilindres estan separats l'un de l'altre i disposen d'aletes de refrigeració. Quan es refrigeren per l'aigua circulant.
== Desgast ==
La fricció dels segments del motor desgasta el cilindre malgrat la protecció de l'[[oli lubrificant]] i cal fer l'operació de ''rectificat'' posant cilindres de més diàmetre i nous pistons.
== Camisa del cilindre ==
[[Fitxer:Zylinderbuchse.jpg|miniatura|100px|esquerra|"Camisa" d'un motor.]]
En alguns motors els cilindres estan constituïts per una camisa que és un tub cilíndric, col·locat al bloc motor, que possibilita la circulació d'aigua al seu voltant.
| |||