Pont del Gran Belt: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m neteja i estandardització de codi
m Tipografia
Línia 1:
{{indret}}
El '''pont del Gran Belt''' (en [[danès]]: ''Storebæltsforbindelsen'') connecta les illes [[Dinamarca|daneses]] de [[Selàndia]] i [[Fiònia]]. El pont forma part de tota una estructura d'unió entre aquestes illes, creuant tot l'estret del [[Gran Belt]], amb al voltant de 16  km entre tots dos extrems del pont, i passant per una petita illa denominada Sprogo. El tram penjant, d'1,62 [[Quilòmetre|km]], conegut com el'' Pont d'Orient'' o ''Pont de l'Est'', es troba al centre del tram entre Sprogo i Selàndia. És el tercer pont penjant més llarg del món per darrere del [[Pont Akashi-Kaikyo|Gran Pont de Akashi Kaikyō]] i del pont de Xihoumen de la província de [[Zhejiang]] a la [[República Popular de la Xina|Xina]].<ref>{{ref-web|url=http://web.archive.org/web/20070928021126/http://www.strettodimessina.it/PontiMenu-e.html|títol=Stretto di Messina S.p.A. - The World's Greatest Bridges}}</ref><ref>{{format ref}} http://web.archive.org/web/http://www.iabse.ethz.ch/conferences/pdf/FI_Workshop_ChineseBridgeTour.pdf</ref> Va ser dissenyat per l'estudi d'arquitectura danesa ''Dissing + Weitling''.
 
El pont va reemplaçar el servei de [[transbordador]] o ''ferry ''que havia estat el principal mitjà per travessar el Gran Belt durant més de 100 anys. El pont va ser obert al tràfic rodat al juliol de 1998, així com al transport ferroviari, que compta amb doble via. Amb un cost valorat en 21,4 mil milions de [[Corona danesa|corones daneses]] (preus de 1988), és el major projecte de construcció en la història de Dinamarca.<ref>{{ref-web|url= http://www.storebaelt.dk/omstorebaelt/fakta|títol= Storebælt | Fakta og historie