Avió de reacció: diferència entre les revisions

m
bot: -motor a reacció +motor de reacció
m (neteja i estandardització de codi)
m (bot: -motor a reacció +motor de reacció)
El primer avió de reacció a volar va ser el [[Heinkel He 178]], el [[27 d'agost]] de [[1939]].<ref>{{Ref-web|url=https://www.europapress.es/ciencia/laboratorio/noticia-cumplen-77-anos-primer-vuelo-avion-reaccion-20160826133702.html|títol=Se cumplen 77 años del primer vuelo de un avión a reacción|consulta=08/05/2019|llengua=castellà|editor=Europa Press|data=26/08/2016}}</ref>Es tractava d'un projecte d'avió experimental, liderat per Hans von Ohain, que només estava preparat per a portar passatgers i equipament bàsic, que constituí el primer demostrador a partir del qual els fabricants alemanys d'aeronaus i d'aeromotors van tenir una visió aclaridora sobre la seua viabilitat.
 
En paral·lel, gràcies a l'equip d'investigació anglès per al desenvolupament del motor ade reacció, liderat per Frank Whittle, ja s'havia provat un motor ade reacció al banc d'assajos. El següent pas pels anglesos fou el primer vol del [[Gloster E.28/39]] que fou el primer avió de reacció anglès en enlairar-se al [[15 de maig]] de [[1941]].
 
Després de la guerra, la turbina de gas es va començar a adaptar a l'aviació civil, possibilitant així, majors abasts i majors altures. Així nasqué l'avió [[de Havilland]] [[de Havilland Comet|Comet]], avió de passatgers que començava a operar el [[1952]] i que tingué seriosos problemes de fatiga degut a les grans diferències de pressió que provocaren un progrés de [[escletxa|clevills]] imprevist a l'etapa de disseny.
1.161.213

modificacions