North American Aviation: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m bot: -caça a reacció +caça de reacció
Cap resum de modificació
Línia 3:
[[Fitxer:North American XB-70 above runway ECN-792.jpg|miniatura|North American XB-70]]
[[Fitxer:P-51 Mustang edit1.jpg|miniatura|North American P-51]]
'''North American Aviation, Inc.''' fou un important fabricant d'[[avió|avions]] [[Estats Units|estatunidenc]] que es constituí a la dècada del 1930 i es fusionà amb Rockwell Standard Corporation el 1967. L'empresa fou la responsable de bona part d'avions històrics com l'incansable avió d'entrenament [[T-6 Texan]], el [[caça (avió)|caça]] d'escorta [[P-51 Mustang]], el [[bombarder]] [[B-25 Mitchell]], el caça [[aeronau jet|ade reacció]] [[F-86 Sabre]] o l'avió-[[coet]] [[X-15]], que establí un rècord de velocitat. També participà en el programa [[programa Apollo|Apollo]] en el [[mòdul de comandament i servei]] així com el segon tram del coet [[Saturn V]].
 
[[Clement Keys]] fundà North American el 6 de desembre de 1928, però com a empresa de lloguers que comprava i venia interessos a diverses [[aerolínies]] i companyies relacionades amb l'aviació. El 1934, la [[Llei de Correu Aeri]] forçà moltes empreses a deixar aquesta pràctica. En aquell moment, North American es convertí en fabricant d'avions, dirigida per [[James Kindelberger]], que abans havia estat treballant per la [[Douglas Aircraft Company]].
Línia 9:
Kindelberger mogué la seu de la companyia al sud de [[Califòrnia]] i se li permeté volar gairebé un any, durant el qual decidí centrar-se en els avions d'entrenament, car en teoria era més fàcil competir en aquell sector que en altres on ja hi havia companyies molt sòlides establertes. Els seus primers avions foren el [[GA-15]] d'observació i l'avió d'entrenament [[GA-16]], seguits per l'[[O-47]] i el [[BT-9]]. El [[BC-1]], del 1937, fou el primer avió de combat de North American.
 
Igual que molts altres constructors, North American començà a creixcréixer i guanyar diners cap al 1940 per la [[Segona Guerra Mundial]], obrint plantes a [[Texas]] i [[Kansas]].
 
El següent avió d'entrenament a seguir el BT-9 fou el T-6 Texan, del qual es fabricaren 17.000 unitats, fent-ne l'avió d'entrenament més estès. El bombarder bimotor B-25 Mitchell arribà a la fama amb els [[atacs Doolittle]] i fou utilitzat a tots els teatres de la guerra. Finalment, el P-51 Mustang, equipat amb un motor [[Rolls-Royce]] [[Rolls-Royce Merlin|Merlin]], és considerat el millor avió estatunidenc de la guerra.
Línia 35:
* [[FJ-1 Fury]], primer avió de caça de reacció operacional al cos de l'aire dels Estats Units (1946)
* [[North American F-86 Sabre|F-86 Sabre]] (1947)
* [[B-45 Tornado]], bombarder ade reacció (1947)
* [[AJ Savage]], bombarder (1948)
* [[T-28 Trojan]], avió d'entrenament militar (1949)