Revisió del 17:08, 20 nov 2020 modifica MarcCeleiro (discussió \| contribucions) 1.177 edits Creada per traducció de la pàgina «Ferrocarril Selgua-Barbastro» Etiquetes: traducció de contingut ContentTranslation2		Revisió del 17:10, 20 nov 2020 modifica desfés MarcCeleiro (discussió \| contribucions) 1.177 edits Cap resum de modificació Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 1: El '''ferrocarril Selgua-Barbastro,''' anomenat popularment ''la burreta,'' <ref>{{Ref-web\|url=http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=10201\|títol=El ferrocarril de Selgua a Barbastro\|obra=Vía Libre}}</ref>, ~~va ser~~fou una línia ferroviària que connectava la ciutat de [[Barbastre]] amb la xarxa ferroviària general espanyola a l'estació de [[Selgua]] de la línia [[Saragossa]]-[[Barcelona]]. <ref>{{Ref-web\|url=http://www.spanishrailway.com/2012/03/08/selgua-a-barbastro/\|títol=Ferrocarril de Selgua a Barbastro\|obra=Spanish Railway\|consulta=10 de enero de 2017\|arxiuurl=https://web.archive.org/web/20150721005927/http://www.spanishrailway.com/2012/03/08/selgua-a-barbastro/\|arxiudata=21 de julio de 2015}}</ref> En l'actualitat funcionen en [[Ample ferroviari ibèric\|ample ibèric]] dos quilòmetres del traçat per donar servei a una fàbrica de formigó. == Història == Durant la primera meitat del [[segle XIX]], [[Barbastre]] tenia deficients comunicacions amb Osca i [[Lleida]]. L'any [[1861]], l'ajuntament va intentar millorar la comunicació amb un sistema tramviari, i després d'una construcció complicada, la [[Companyia dels Camins de Ferro del Nord d'Espanya]] l'inaugurà l'any [[1880]]. Després de gairebé un segle de servei, l'any [[1969]] van suprimir-se els serveis de viatgers. El tràfic mercant va persistir uns anys més, fins que la línia va tancar definitivament a causa del Contracte Programa de 1984, en el qual [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles\|RENFE]] va cessar l'explotació de les línies amb una baixa rendibilitat. == Traçat == Línia 10: La primera parada se situava en el municipi de [[Castejón del Puente]]. La via només interrompia el seu traçat rectilini per vorejar en una àmplia corba el turó de la Paúl, fet que va permetre un augment del cost de construcció de la línia. Després d'aquesta corba, recuperava la seva trajectòria recta en direcció nord-oest cap al seu destí. La principal obra de fàbrica era un pont que permetia l'encreuament amb la carretera Castejón-Barbastre abans d'arribar a aquesta última ciutat. La via acabava ~~en l'actualment anomenat~~al barri de l'estació de [[Barbastre]]. ~~Aquí~~Anteriorment, esla zona disposava d'una grua per a la càrrega i descàrrega de mercaderies, especialment de maquinària per a les indústries i centrals hidroelèctriques de la zona. <ref name="Caminos">[http://caminosdebarbastro.blogspot.com.es/2013/12/via-de-tren-de-barbastro-selgua.html Ruta del tren de Barbastro a Selgua] </ref> == Referències == {{Referències}} [[Categoria:Montsó]] [[Categoria:Ferrocarril a Aragó]] [[Categoria~~:Category~~:Barbastre]]

Ferrocarril Selgua-Barbastre: diferència entre les revisions