Capó (mecànica): diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m neteja i estandardització de codi |
m Manteniment de plantilles |
||
Línia 1:
[[Fitxer:Sonett-mk2-flipfront.jpg|miniatura|El front basculant permet un bon accés al compartiment del motor en un [[Saab Automobile|Saab]] Sonett II.]]
El '''capó''' la tapa amb [[frontissa]] que cobreix el [[motor]] d'un [[automòbil]]<ref>{{GEC|0088266|capó}}</ref> i permet l'accés per a fer-hi manteniment i reparacions. En vehicles de passatgers és comú que el capó es mantingui agafat amb una pestell amagat.<ref>{{Ref-llibre|edició=2a edició|títol=Auto repair for dummies|url=https://www.worldcat.org/oclc/301811891|lloc=Hoboken, NJ|isbn=978-1-118-05472-7|cognom=Sclar|nom=Deanna|llengua=anglès
El capó tradicionalment era fet de xapa d'[[acer]] però per reduir el pes (i ''ergo'' el consum) es cerquen materials més lleugers, com ara l'alumini, la [[fibra de vidre]] o [[Polímer reforçat amb fibra de carboni|polímers reforçat amb fibra de carboni]].<ref name=":0">{{Ref-web|url=https://de.motor1.com/news/160550/leichtbau-im-auto-was-ingenieure-aus-alu-cfk-und-gfk-machen/|títol=Automobilbau: Leichtmachen ist nicht leicht zu machen (Construcció d'automóbil: fer lleuger no és una tasca lleugera)
== En automòbils esportius ==
|