Les Tramways de Barcelone: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Línia 53:
== Creixement ==
Sota la nova direcció es va millorar la gestió. A finals del primer exercici la companyia va declarar guanys importants, una part dels quals va anar incrementar els fons propis. El 1911 aquest eren de tretze milions de francs belgues, i el juny de 1912 arribaven als quinze milions.{{sfn|Ranieri|2014|p=60}}
El 1905 [[Dannie Heineman]], que acabava d'incorporar-se a [[Sofina]] com administrador delegat, va fer-se càrrec de la gestió de Les Tramways de Barcelone. Heineman va aconseguir la unificació de les xarxes de tramvies de Barcelona l'11 de desembre de 1911.<ref name="cabana">▼
▲
{{Ref-llibre
| cognom = Cabana
Linha 67 ⟶ 69:
| pàgina = pàgina 14
}}
</ref> Les Tramways de Barcelone va adquirir empreses ja establertes a la ciutat. El 1906 va comprar els drets de la concessió que tenia
▲Les Tramways de Barcelone va adquirir empreses ja establertes a la ciutat. El 1906 va comprar els drets de la concessió que tenia la companyia anglesa Barcelona Tramways, i el mateix any feu el mateix amb la concessió de la S.A. Els Tramvies de Barcelona. El maig de 1909 es fusionà amb la ''Companyia General de Tramvies de Barcelona''. També es construïren línies noves.
== Venda a La Canadenca ==
| |||