Viquipèdia

Les Tramways de Barcelone: diferència entre les revisions

Exploració interactiva de l'historial
← Edició anteriorEdició següent →
Contingut suprimit Contingut afegit
VisualWikitext
Cap resum de modificació
Cap resum de modificació
Línia 1:
{{Infotaula d'organització}}
La societat '''Les Tramways de Barcelone à San Andrés et Extension''' fou una empresa de [[tramvies]] que operava a la ciutat de [[Barcelona]], fundada el [[18991905]] a Brussel·les pel hòlding [[Sofina]] i alguns inversors més. ElEs seuconstituí objectiua erapartir explotardel elsdrets tramviesde d'Hortaconcessió comprats a la Barcelona Tramway Company, Santi Andreufou la primera filial estrangera de [[Sofina]].{{sfn|Ranieri|2014|p=60}} Amb el temps adquirí algunes empreses competidores, Badalonaunificant i Cansimplificant Tunisles línies de tramvies. El 1913 fou venuda a la [[Barcelona Traction]], que la vengué el 1925 a un consorci bancari, <ref name="armengol">
{{ref-publicació
| cognom = Armengol Ferrer
| nom = AngelFerran
| article = L'experiència de l'electrificació del transport a Barcelona
| url = https://www.raco.cat/index.php/BCNQuadernsHistoria/article/view/271952/373854
| format = pdf
| llengua = català
| consulta = 2616 de juny de 2020
| publicació = Barcelona quaderns d'història, [en línia]
| volum = Vol. 2013
| exemplar = Núm. 19
| any = 2013
| pàgina = pàgina 189190
}}
</ref> fins a acabar integrada a la companyia pública [[Transports de Barcelona]].▼
</ref> Amb el temps adquirí algunes empreses competidores, unificant i simplificant les línies de tramvies. El 1912 fou venuda a la [[Barcelona Traction]], que la vengué el 1925 a un consorci bancari <ref name="armengol">
 
== Antecedents ==▼
El 1897-1898 el grup AEG, propietària de la [[Companyia Barcelonina d'Electricitat]], va absorbir dues empreses de tramvies de Barcelona, la ''Companyia General de Tramvies'', que explotava el tramvia a Sarrià i Les Corts, i ''Tramvia de Barcelona a Sans'', titular de la línia entre la Rambla i Sants, a més d'adquirir la concessió de Cortes i Paral·lel i d'algunes línies de la “xarxa Parrish”, fusionant-se en la ''Companyia General de Tramvies de Barcelona''.▼
 
La companyia Barcelona Tramway Company, fundada el 1872, era l’operador de la primera línia de tramvies de Barcelona, la ''Barcelona-Gracia (Josepets)''. Es tractava d’un tramvia [[Remolc de cavalls|remolcat a cavalls]]. La majoria del capital era d’inversors britànics, i amb els anys el nombre de línies operades va anar creixent. El 1903 totes les línies de la companyia ja estaven electrificades.<ref>▼
{{ref-publicació
| cognom = Armengol Ferrer
| nom = FerranAngel
| article = L'experiència de l'electrificació del transport a Barcelona
| url = https://www.raco.cat/index.php/BCNQuadernsHistoria/article/view/271952/373854
| format = pdf
| llengua = català
| consulta = 1626 de juny de 2020
| publicació = Barcelona quaderns d'història, [en línia]
| volum = Vol. 2013
| exemplar = Núm. 19
| any = 2013
| pàgina = pàgina 190188
}}
</ref>
▲</ref> fins a acabar integrada a la companyia pública [[Transports de Barcelona]].
 
▲== Antecedents ==
▲El 1897-1898 el grup AEG, propietària de la [[Companyia Barcelonina d'Electricitat]], va absorbir dues empreses de tramvies de Barcelona, la ''Companyia General de Tramvies'', que explotava el tramvia a Sarrià i Les Corts, i ''Tramvia de Barcelona a Sans'', titular de la línia entre la Rambla i Sants, a més d'adquirir la concessió de Cortes i Paral·lel i d'algunes línies de la “xarxa Parrish”, fusionant-se en la ''Companyia General de Tramvies de Barcelona''.
 
▲La companyia Barcelona Tramway Company, fundada el 1872, era l’operador de la primera línia de tramvies de Barcelona, la ''Barcelona-Gracia (Josepets)''. Es tractava d’un tramvia [[Remolc de cavalls|remolcat a cavalls]]. La majoria del capital era d’inversors britànics, i amb els anys el nombre de línies operades va anar creixent. El 1903 totes les línies de la companyia ja estaven electrificades.
 
== Constitució ==
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/wiki/Les_Tramways_de_Barcelone»