|
Les idees per a la construcció d'una estructura que connectés les illes van sorgir ja a l'any 1850. L'any 1934, el govern danès va manifestar el seu interès en la construcció d'aquest pont, en 1948 el Ministeri danès de Transports (''Transportministeriet'') va començar a estudiar les condicions per començar les obres en l'estret. La primera llei que autoritzava la construcció va ser promulgada l'any 1973, però el projecte només va arribar a ser destacat de nou l'any 1978 i novament en 1986. Aprovat oficialment l'any 1987, els treballs van començar l'any següent, 1988.
L'any 1991, el govern de Finlàndia va recórrer davant la [[Tribunal Internacional de Justícia|Cort Internacional de Justícia]], interrompent la construcció en afirmar que el pont danyaria el tràfic marítim en l'estret. Dinamarca i Finlàndia van negociar al voltant de 90 milions de [[Corona danesa|corones daneses]] perquè el govern finlandès retirés la denúncia i la construcció fos finalment completada.<ref>{{citar ref|cognom= Ministeri d'Assumptes Estrangers de Finlàndia
|citació= Kirjallinen kysymys: Suomen valtion Juutinrauman siltahankkeesta saamista korvauksista
|títol= KK 94/1994 vp
=== El Pont de l'Est ===
Construït entre 1991 i 1998 amb un cost de 950 milions de dòlars nord-americans,<ref>{{citar ref| url = http://enr.construction.com/engineering/pdf/sourcebook/global/2003-Top_Global_Sourcebook.pdf |títol= Construction Facts - The Sourcebook of Statistics, Records and Resources | magazine = Engineering News Record |editorial= McGraw Hill |volum= 251, Number 20a |data= novembre 2003 |consulta= 9 agost 2014 }}</ref> El ''Pont de l'Est'' (''Østbroen'') és un pont suspès entre Halsskov i Sprogø. Té {{convert|6790|m|ft|0}} de llarg amb una extensió lliure de {{convert|1624|m|ft|0}}<ref name="fakta">{{ref-web|url=http://www.storebaelt.dk/omstorebaelt/fakta |títol=Fakta og historie |consulta= 18 novembre 2008 |obra= |editor=A/S Storebælt |data= }}</ref> que és la tercera més gran del món, superada només pel [[Pont Akashi-Kaikyo]] i el [[Pont de Xihoumen]]. El pont d'Akashi-Kaikyo es va obrir dos mesos abans. El pont oriental s'havia previst que es completés a temps per ser el pont més llarg del món, però es va retardar l'obra. L'aclariment vertical per als vaixells és de {{convert|65|m|ft|0}}, que significa que el vaixell de creuer més gran del món, un ''creuer Oasis'', només s'adapta amb la seva xemeneia plegada.<ref>{{ref-notícia|títol= Largest cruise ship passes bridge challenge |data= 2009-11-01 | url = http://www.usatoday.com/travel/cruises/2009-11-01-cruise-ship-test_N.htm |obra= USA Today |consulta= 2010-11-26}}</ref>
{{Panoràmica|Great belt fixed link panorama.jpg|1000px|''Pont de l'Est''.}}
A {{convert|254|m|ft|0}} per sobre del nivell del mar, els dos pilons del pont est són els punts més alts de les estructures autoportants a Dinamarca. Alguns mastelers de ràdio, com el [[transmissor de Tommerup]], són més alts.
Per mantenir els cables principals tensats, es col·loca una estructura d'ancoratge a cada costat de la vorera per sota de la coberta de la carretera. Després de 15 anys, els cables no tenen [[Rovell (òxid)|rovell]]. Estaven programats per a un treball de pintura de 15 milions de corones daneses, però a causa dels danys estructurals deguts a la corrosió trobats a altres ponts (com el [[Pont de Forth Road]]), es va prendre la decisió d'instal·lar un [[deshumidificador]] de 70 milions de dkk (corones daneses) amb un sistema per segellar els cables.<ref>Andersen, Ulrik. "[http://ing.dk/artikel/anlaeg-til-70-mio-kr-skal-toerlaegge-storebaeltsbroens-kabler-161923 Drying the Great Belt Bridge cables]" (in Danish) ''[[Ingeniøren]]'', 20 September 2013. Accessed: 21 September 2013. [http://ing.dk/video/se-hvordan-storebaeltsbroens-kabler-bliver-omviklet-168222 Video of cable sleeving]</ref><ref>Brøndum, Christian. "[http://www.b.dk/nationalt/pengemaskinen-paa-storebaelt-skal-op-i-fart Pengemaskinen på Storebælt skal op i fart]" ''[[Berlingske]]'', 18 September 2013. Accessed: 17 October 2013.</ref><ref>Kirchgässner, Martin. "[http://ing.dk/artikel/specialister-paa-kravlende-platform-pakker-storebaeltsbroens-kabler-ind-168971 Specialists wrap the cables]" (in Danish) ''[[Ingeniøren]]'', 15 June 2014. Accessed: 15 June 2014. [http://ing.dk/infografik/saadan-faar-storebaeltsbroens-hovedkabler-toert-paa-168973 Graphics of crawler] [http://ing.dk/galleri/se-kabelkravlerne-bevikle-storebaeltsbroens-kabler-168921#0 Photos of operation]</ref> Dinou pilars de formigó (12 a la part de Zelanda, set de Sprogø), separats {{convert|193|m|ft|0}}, porten la coberta de carreteres fora de l'abast.
=== El Pont de l'Oest ===
|
