Diferència entre revisions de la pàgina «Sistema de parada i arrencada»

tret info obsoleta amb refs inactiues, retocs, traduït intraduïts…
m (primers retocs, termcat)
(tret info obsoleta amb refs inactiues, retocs, traduït intraduïts…)
 
== Història ==
El principi no és nou, perquè els cotxes de luxe dels anys trenta sovint estaven equipats amb un sistema «[[dynastart]]», un gran dinamo/arrancadorarrencador, normalment muntat directament al final del [[cigonyal]] i el principal avantatge del qual era permetre una arrencada del motor flexible i tranquil·la.
 
Les emissions de monòxid de carboni i el [[Crisi del petroli del 1973|primer xoc de petroli van]] empènyer els fabricants automobilístics cap a les tecnologies per reduir el consum de combustible. Ja el 1974, [[Toyota Motor Corporation|Toyota]] comercialitzava el seu Toyota Crown de sis cilindres amb un interruptor automàtic d'arrencada,<ref>{{Ref-web|llengua=en|url=https://books.google.ca/books?id=RkeRDMj1r2kC&pg=PA170|títol=Automatic on/off switch gives 10-percent gas saving|consulta=2019-02-15}}</ref><ref name="krx">{{Ref-publicació|publicació=Times Mirror Magazines, Inc.|data=1974-01-08|volum=205|exemplar=4|lloc=Nova York|llengua=en|cognom=Dunham|nom=Bob|pàgines=170}}</ref> per estalviar un 10% de combustible en els [[Embotellament|embotellaments]].
 
El principi de Stop & Start manual va ser desenvolupat el 1981 per Volkswagen pel seu Polo Formula E (per a «econòmic») amb un sistema semiautomàtic (parada per pressió manual d'un botó "Stop" i reinici automàtic)
 
El primer sistema automàtic ''{{Lang|en|Stop & Start}}'' va ser proposat per [[FIAT|Fiat]] enal el {{Nowrap|[[Fiat Regata|Regata ES]] (pourper a « ''{{lang|en|Energy saving}}'', »)estalvi d'energia}}, llançat el 1983.<ref>{{En}}ref-web| nom =Vernon | cognom = Pedersen, [|url = http://www.italiaspeed.com/2009/cars/fiat/02/regatta_es/1602.html «| títol = Fiat Regata Sedan boasted 'Stop-Start' technology more than two decades ago »],| editor =ItaliaSpeed.com,|data= 18 févrierde febrer 2009|llengua= anglès}}</ref> Es trigava trigar deu anys més a revisar el sistema sobre el [[Volkswagen Golf|Volkswagen Golf III de]] de 1994, que no tindrà èxit.<ref>{{En}}publicació| nom =John |cognom =Fordham,| [ url =https://www.independent.co.uk/arts-entertainment/motoring-auto-biography-the-volkswagen-golf-cl-ecomatic-in-0-60-seconds-1448060.html «|article= The Volkswagen Golf CL Ecomatic IN 0-60 Seconds »],| ''publicació=[[The Independent]]'',|data= 10 septembre 1994. |llengua= anglès}}</ref>
 
L'onada actual de desenvolupamentVolkswagen va començarllançar el [[1999]] aun [[Volkswagen]]dispositiu perde alsparada i arrencada seusals models Lupo 3L i Audi A2 3L, però sobretot a [[Citroën]] amb C3 Stop i Start per al públic general a finals del [[2004]] per un modest cost addicional . L'alternador és reversible i la tecnologia només s'associa a caixes manuals robòtiques . L'impuls a la tecnologia provindrà dels governs europeus que comencen a donar suport econòmic a les baixes emissions de CO2 dels cotxes. Aquesta tecnologia bastant simple proporciona un efecte mesurable sobre el cicle europeu de mesurament del consum a la ciutat, i s'adopta molt ràpidament des de finals [[Dècada del 2000|dels]] anys [[Dècada del 2000|2000]] .
 
A Valònia, des de llavors 11 març 2019 està prohibit mantenir el motor en marxa en un vehicle estacionari amb una multa de 130.
 
== Descripció del sistema modern ==
[[Fitxer:Stop & Start Ford Focus RS 2018 Mk III.jpg|miniatura| Botó per poder desactivar el sistema en d'un [[Ford Focus]] . ]]
El sistema es compon de dos elements principals :
 
*# un [[Motor síncron|alternador]] reversible (o alternador-arrencador ), que exerceix tant el rol d'[[Motor d'arrencada|arrencador]] com d'[[Motor síncron|alternador]] (que ocupa el lloc, utilitzant els mateixos punts connexió), però s'instal·la a part del motor d'arrencada convencional, que es reserva per a les primeres arrancades. El seu ús garanteix un reinici ràpid i silenciós;
*# un simple reforç de la bateria d'arrencada (bateria existent), per permetre suportar els molts reinicis addicionals imposats. Aquesta tècnica és menys costosa, però també molt menys efectiva en termes d'aprovació;
*# un arrencador amb aire comprimit, que també pot servir com a retardador i com a potència addicional, per exemple durant l'acceleració;<ref>[{{ref-web|url= https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/developpement-durable-moteur-hybride-air-comprime-simple-economique-efficace-27853/ «| títol =Un moteur hybride à air comprimé : simple, économique et efficace ! »], sur |editor=[[Futura (portail web)|Futura]], le|data= 8 févrierde febrer 2011|consulta= (consulté31 legener 42020|llengua= juin 2018).francès}}</ref>
* una caixa electrònica que gestiona la interconnexió entre la màquina de reinici, l'ordinador del motor i la caixa de servei intel·ligent.
 
Apart d'aquests dos elements principals, el sistema inclou una bateria hermètica de recombinació de gas , així com una corretja suficientment dimensionada, en el cas d'un sistema d'alternador-arrencador.
 
== Funcionament ==
Un exemple d'implementació d'aquesta tècnica és el següent :
 
* tan aviat com la velocitat assolida sigui inferior a 6 <abbr>km/h</abbr>, el [[motor]] està en marxa, l'[[embragatge]] queda obert;
* el motor s'atura quan el peu pressiona el pedal de [[fre]];
* quan es deixa anar el pedal de fre, el motor arranca de forma automàtica i instantània;
 
''{{Lang|en|Smart Idle Stop System}}'' desenvolupat per [[Mazda]]. Quan s'atura el motor, els pistons es posicionen en una configuració que permet re-arrancar directament mitjançant una combustió, amb un temps d'arrencada de 0,35 segons, és a dir, es pot arrencar el cotxe mitjançant un sistema electrònic sense consumir ls 60 A típics de la bateria.<ref>{{Ref-web|llengua=en|títol=Idling Stop Technology|url=https://www.mazda.com/en/innovation/technology/env/i-stop/|obra=Mazda|consulta=2019-07-31}}</ref>
 
[[Kia Motors|El]] sistema ISG EcoDynamics de [[Kia Motors|Kia]] utilitza components [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], Valeo i Varta.<ref>[http://www.kia.com/fr/decouvrirkia/environnement/le-systeme-stop-and-go/ Le système Stop and Go (ISG)], Kia.com (voir archive)</ref>
 
== Referències ==
103.682

modificacions