Diferència entre revisions de la pàgina «Sistema de parada i arrencada»

ref
(tret VTque són al text, format ref, traduït intraduïdes (bis))
(ref)
Volkswagen va llançar el [[1999]] un dispositiu de parada i arrencada als models Lupo 3L i Audi A2 3L, però sobretot a [[Citroën]] amb C3 Stop i Start per al públic general a finals del [[2004]] per un modest cost addicional. L'alternador és reversible i la tecnologia només s'associa a caixes manuals robòtiques. L'impuls a la tecnologia provindrà dels governs europeus que comencen a donar suport econòmic a les baixes emissions de CO2 dels cotxes. Aquesta tecnologia bastant simple proporciona un efecte mesurable sobre el cicle europeu de mesurament del consum a la ciutat, i s'adopta molt ràpidament des de finals [[Dècada del 2000|dels]] anys [[Dècada del 2000|2000]].
 
A la regió [[Valònia]] de Bèlgica, des del 11 març 2019 és prohibit mantenir el motor en marxa en un vehicle estacionari, una infracció que es pot multar amb fins a 130€.<ref>{{Ref-publicació|article=Facture d’électricité, pension, conduite…: tous les grands changements attendus ce 1er mars|url=https://www.lesoir.be/209600/article/2019-02-28/facture-delectricite-pension-conduite-tous-les-grands-changements-attendus-ce|data=2019-02-28|consulta=2021-01-30|llengua=francès| publicació = [[ Le Soir]]}}</ref>
A Valònia, des de llavors 11 març 2019 està prohibit mantenir el motor en marxa en un vehicle estacionari amb una multa de 130.
 
== Descripció del sistema modern ==
103.684

modificacions