Diferència entre revisions de la pàgina «Alta Velocitat Espanyola»

Recuperant 1 fonts i marcant-ne 0 com a no actives.) #IABot (v2.0.8
m (Bot estandarditza format de referència citada per a posterior revisió tipogràfica.)
(Recuperant 1 fonts i marcant-ne 0 com a no actives.) #IABot (v2.0.8)
 
== Crítiques ==
Diversos historiadors i economistes critiquen que aquesta infraestructura és una «ruïna per a l'Estat», ja que ni tan sols la línia de [[Barcelona]]-[[Madrid]] aporta diners a l'estat, i ha fet que [[Estats Units]] i [[França]] desestimessin el projecte per als seus propis països.<ref>[http://www.avui.cat/noticia/article/2-societat/5-societat/279209--ave-la-ruina-de-lestat-.html «AVE: la ruïna de l'Estat»] ''[[Avui]]'', consultat el 28 de juny de 2011</ref><ref>{{ref-publicació|títol=La ruïna de l'AVE|publicació=Ara.acat [Economia]|data=3 de juliol de 2011 |url= http://www.ara.cat/economia/ave-tgv_0_509949567.html|consulta=9 agost 2015}}</ref><ref>{{format ref}} http://www.lavanguardia.com/participacion/cartas/20110630/54178833653/ave-ruinos.html </ref><ref>{{Ref-web |url=http://www.larazon.es/noticia/9864-renfe-suprime-el-servicio-ave-toledo-albacete-cuenca-por-falta-de-usuarios |títol=Còpia arxivada |consulta=2011-07-14 |arxiuurl=https://web.archive.org/web/20110630094526/http://www.larazon.es/noticia/9864-renfe-suprime-el-servicio-ave-toledo-albacete-cuenca-por-falta-de-usuarios |arxiudata=2011-06-30 }}</ref><ref>{{ref-publicació|cognom=Mestre |nom=J.|títol=Ferrmed califica de ruina el AVE radial desde Madrid y reclama el eje mediterráneo|publicació=Levante-emv. El mercantil valencialo|data=24 de gener de 2011|url=http://www.levante-emv.com/portada-castello/2011/01/24/ferrmed-califica-ruina-ave-radial-madrid-reclama-eje-mediterraneo/776557.html|consulta=9 agost 2015}}</ref> També se l'ha acusat de ser «un tren per a rics».<ref>{{ref-notícia|cognom=Ruiz del Árbol|nom=Antonio|títol=Por qué el AVE es un tren para ricos|publicació=Eldiario.es|url=http://www.eldiario.es/economia/AVE-tren-ricos_0_82941811.html|consulta=3 octubre 2013|data=24 desembre 2012}}</ref> Un dels crítics més significats ha estat [[Joan Amorós i Pla]], Secretari General de [[FERRMED]], un grup de pressió europeu liderat des de [[Catalunya]] i que té com a objectiu principal la impulsió d'un gran eix ferroviari de mercaderies que ha d'unir el sud i amb el nord d'[[Europa]].<ref>{{ref-publicació|títol=Entrevista a Joan Amorós i Pla|publicació=Revista Relleu|data=Gener-Març de 2010|exemplar=103|url=http://www.relleu.cat/index.php?option=com_k2&view=item&id=459%3Aentrevista-a-joan-amor%C3%B3s-i-pla&tmpl=component&print=1&Itemid=9|consulta=9 agost 2015}}</ref><ref>{{ref-publicació|cognom=Torrent|nom=Quim|títol=AVE: la ruina del Estado|publicació=Navarralde|url=http://www.nabarralde.com/es/munduan/4944-ave-la-ruina-del-estado|consulta=9 agost 2015}}</ref>
 
Un informe del 2012 fet per la RACC conclogué que l'AVE no genera suficients beneficis per viatger.<ref>{{ref-notícia|títol=El AVE no alcanza el umbral de rentabilidad por viajeros en ninguna línea|publicació=La Vanguardia|url=http://www.lavanguardia.com/economia/20120426/54285302484/ave-rentabilidad-viajeros.html|consulta=20 febrer 2018|data=3-5-2012}}</ref>
158.478

modificacions