Canal marítim Brussel·les-Escalda: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Tipografia |
m Tipografia |
||
Línia 28:
Al {{segle|XIX}} els molls centrals de Brussel·les van omplir-se en canviant el curs del canal per a connectar-lo amb el [[Canal Brussel·les-Charleroi]]. Als anys 1970 un tram del canal omplert va servir per a la construcció de l'estació del metro ''Sint-Katelijne—Sainte-Cathérine'' cobert d'un estany per a evocar el canal d'antany al qual només els noms de certs carrers mantenen la memòria: ''Arduinkaai, Kolenkaai, Houtkaai''…, el que seria en [[català]] ''moll de la pedra, del carbó, de la madera''….
Dues fases de modernització van tenir lloc al segle XX: el [[1932]] una nova resclosa a [[Wintam]] a la desembocadura al Rupel i una altra a [[Kapelle-op-den-Bos]] que va reemplaçar-ne dues: la de Vilvoorde i la de [[Humbeek]]. Per a eixamplar-lo a la seva capacitat (Classe VI) van caldre 32
== Geografia ==
| |||