Sistema de parada i arrencada: diferència entre les revisions

{{obsolet|data=gener 2021|la tecnologia ha evolucionat des del 2014}}

El '''sistema de parada i arrencada''' (anglès '''stop-start system'' o ''stop & go'')<ref>{{Ref-web|títol=Nous termes en estudi al Consell Supervisor|url=https://www.termcat.cat/ca/actualitat/noticies/nous-termes-estudi-al-consell-supervisor-25062020|consulta=2021-01-30|llengua=|editor=TERMCAT|data=25/06/2020}}</ref> és un dispositiu de reinici automàtic que para i re-arranca el motor d'un [[Automòbil|vehicle]] per tal d'estalviar combustible i per reduir la contaminació. És útil sobretot en el transit urbà o en [[Embotellament|embotellaments]], ambdós caracteritzatcaracteritzats per parades freqüents. Els sistemes actuals s'han força millorat i ja no hi ha el desgast prematur del motor del sistemes pioners dels anys pioners del segle passat.<ref>{{Ref-web|url=https://www.itv-tuvrheinland.es/ca/el-sistema-start-stop-del-cotxe|títol=El sistema start-stop del cotxe|consulta=|llengua=|editor=Tüv Rheinland|data=5 de novembre del 2020}}</ref>

ElLes emissions de monòxid de carboni i el [[Crisi del petroli del 1973|primer xoc de petroli van]] empènyer els fabricants automobilístics cap a les tecnologies per reduir el consum de combustible. Ja el 1974, [[Toyota Motor Corporation|Toyota]] comercialitzava el seu Toyota Crown de sis cilindres amb un interruptor automàtic d'arrencada,<ref>{{Ref-web|llengua=en|url=https://books.google.ca/books?id=RkeRDMj1r2kC&pg=PA170|títol=Automatic on/off switch gives 10-percent gas saving|consulta=2019-02-15}}</ref><ref name="krx">{{Ref-publicació|publicació=Times Mirror Magazines, Inc.|data=1974-01-08|volum=205|exemplar=4|lloc=Nova York|llengua=en|cognom=Dunham|nom=Bob|pàgines=170}}</ref> per estalviar un 10% de combustible en els [[Embotellament|embotellaments]]. Més recentment, s'hi va afegir la necessitat de reduir les emissions de [[Gas amb efecte d'hivernacle|gasos nocius]] per frenar el [[canvi climàtic]].

El principi de paradaStop i& arrencadaStart manual va ser desenvolupat el 1981 per Volkswagen pel seu Polo Formula E (per a «econòmic») amb un sistema semiautomàtic (parada per pressió manual d'un botó "Stop" i reinici automàtic)

El primer sistema automàtic ''{{Lang|en|Stop & Start}}'' va ser proposat per [[FIAT|Fiat]] al [[Fiat Regata|Regata ES]] (per a « ''Energy saving'', estalvi d'energia}}, llançat el 1983.<ref>{{ref-web| nom =Vernon | cognom = Pedersen |url = http://www.italiaspeed.com/2009/cars/fiat/02/regatta_es/1602.html | títol = Fiat Regata Sedan boasted 'Stop-Start' technology more than two decades ago | editor =ItaliaSpeed |data= 18 de febrer 2009|llengua= anglès}}</ref> Es va trigar deu anys més a revisar el sistema sobre el [[Volkswagen Golf|Volkswagen Golf III]] de 1994, que no tindrà èxit.<ref>{{ref-publicació| nom =John |cognom =Fordham| url =https://www.independent.co.uk/arts-entertainment/motoring-auto-biography-the-volkswagen-golf-cl-ecomatic-in-0-60-seconds-1448060.html |article= The Volkswagen Golf CL Ecomatic IN 0-60 Seconds | publicació=[[The Independent]]|data= 10 setembreseptembre 1994 |llengua= anglès}}</ref>

A la regió [[Valònia]] de Bèlgica, des del 11 març 2019 és prohibit mantenir el motor en marxa en un vehicle estacionari, una infracció que es pot multar amb fins a 130€.<ref>{{Ref-publicació|article=Facture d’électricité, pension, conduite…: tous les grands changements attendus ce 1er mars|url=https://www.lesoir.be/209600/article/2019-02-28/facture-delectricite-pension-conduite-tous-les-grands-changements-attendus-ce|data=2019-02-28|consulta=2021-01-30|llengua=francès| publicació = [[ Le Soir]]}}</ref> El 2019 es va estrenar a Girona el primer bus urbà híbrid, proveït d'un sistema de parada i arrencada, molt eficaç a les multiples parades.<ref>{{Ref-publicació|cognom=Gironès|nom=Raquel|article=Arriba a Girona el primer bus urbà híbrid endollable|publicació=Diari de Girona|url=https://www.diaridegirona.cat/girona/2019/02/08/arriba-girona-bus-urba-hibrid/961528.html|data=08.02.2019}}</ref>

* es redueix el consum i les {{CO2}} (del 6 al 10% , teòricament fins al 15%,<ref name="val">{{ref-publicació| nom =Laurent | cognom =Meillaud | url =http://www.autonews.fr/voiture-bio/un-systeme-plus-efficace-et-de-nouvelles-fonctions-37635 | article = Valeo optimise son ''Stop & Start''| publicació =Autonew| data= 23 septembre de 2011|llengua= francès}}</ref><ref name="Lepsch">{{Ref-web|nom=Laurent | cognom =Lepsch|url=http://www.autonews.fr/dossiers/technologie/19560-valeo-presentation-du-deuxieme-stop-and-start/|títol=Technologie Valeo : présentation du deuxième ''Stop and Start''|editor=Autonews.fr|data= 15 junyjuin 2010}}</ref> al cicle urbà a les hores punta);<ref>[https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/stop-and-start-vraiment-benefique_1775899.html « Stop and Start : vraiment bénéfique ? »], sur francetvinfo.fr, le 24 avril 2015 (consulté le 4 juin 2018).</ref>