Douglas (motocicleta): diferència entre les revisions

Douglas va fabricar també diversos autocicles.<ref name=Horroshaw388>{{ref-llibre|llengua=anglès |cognom1= Culshaw|nom1= David|cognom2= Horrobin|nom2= Peter|data= 2013|orig-year= 1974|capítol= Douglas|títol= The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975|editionedició= e-book|lloc= Poundbury, Dorchester|editorial= Veloce Publishing|pàgina= 388|isbn= 978-1-845845-83-4|ref= Horroshaw}}</ref> El 1913 va instal·lar en un vehicle de dos seients una versió refrigerada per aigua del motor bicilíndric horitzontal de Joseph Barter de 1.070 cc. Estava més ben equipat que els autocicles habituals a l'època, amb el motor al davant i [[eix de transmissió]] cap a les rodes posteriors; es venia al preu de 200 [[lliures esterlines]]. La suspensió posterior era inusual, amb un ressort helicoidal horitzontal muntat per sobre del diferencial, mentre que la posterior feia servir eix de biga i [[suspensió de ballesta]] semi-el·líptica.