Hèlice (tecnologia): diferència entre les revisions

El perfil [[aerodinàmic]] de les hèlices per avions modernes van ser perfeccionades pels [[germans Wright]] a principis dels s.XX. Van descobrir que les hèlices seguien fonamentalment les mateixes lleis físiques que les [[ala (aeronàutica)|ales]] de les aeronaus i van aplicar els coneixements que havien descobert sobre aquestes experimentat en un [[túnel de vent]]. Van descobrir que l'[[angle d'atac]] relatiu a cada punt de la longitud de la pala havia de ser diferent (amb la peculiar forma regirada) per tal de maximitzar la propulsió causada per l'hèlice. Les seves hèlices inicials eren només un 5% menys [[Eficiència energètica |eficients]] que les hèlices de pas fixes actuals un segle més modernes.<ref>{{ref-web |url=http://www.memagazine.org/supparch/flight03/propwr/propwr.html |títol= prop-Wrights: How two brothers from Dayton added a new twist to airplane propulsion |cognom=Ash |nom=Robert L |coautors=Britcher, Colin P; Hyde, Kenneth W |consulta=3 d'agost de 2007 |editor=Mechanical Engineering - 100 years of flight |arxiuurl=https://web.archive.org/web/20110604093014/http://www.memagazine.org/supparch/flight03/propwr/propwr.html |arxiudata=2011-06-04 }}</ref>