Usuari:Montesita/proves: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
mCap resum de modificació
Etiquetes: Edita des de mòbil Edició web per a mòbils Advanced mobile edit
mCap resum de modificació
Etiquetes: Edita des de mòbil Edició web per a mòbils Advanced mobile edit
Línia 12:
A la primera prova internacional d'allò que es coneix actualment com als [[Sis Dies Internacionals d'Enduro]], anomenats aleshores ''International Six Days Trial'' (ISDT), celebrada el [[1913]], hi van participar motocicletes P&M.<ref>{{ref-web|llengua=anglès |url=http://www.speedtracktales.co.uk/11103.html |títol=ISDT 1913 Onwards |consulta=28 octubre 2006 |url-status=dead |arxiuurl=https://web.archive.org/web/20070820203515/http://www.speedtracktales.co.uk/11103.html |arxiudata=19 octubre 2006 |df=dmy-all |obra=Speed Track Tales}}</ref> Tres unitats del model monocilíndric de 498 cc i 3,5 [[cavall de vapor|CV]] de P&M van competir també a la prova de sis dies de l'[[Auto-Cycle Union|ACU]] el [[1914]].<ref>{{ref-publicació|llengua=anglès|publicació=Motor Cycle magazine|títol=Competitors in the ACU Six Days Trial|data=9 juliol 1914|pàgina=48}}</ref> Al juliol d'aquell mateix any, P&M va revelar detalls del seu prototip de motor bicilíndric en V ("V-twin") de 90 graus, la primera desviació dels clàssics motors monocilíndrics pels quals era famosa la marca.<ref>{{ref-publicació|llengua=anglès|publicació=Motor Cycle|títol=A new 750 Twin P.&M."|data=23 juliol 1914|pàgina=123-124}}</ref> Quan al novembre es va llançar aquell V-twin,<ref>{{ref-publicació|llengua=anglès|títol=The 6 h.p. P. & M. Twin"|publicació=Motor Cycle|data=19 novembre 1914|pàgina=557-558}}</ref> comptava amb un canvi de 4 velocitats i cubicava 770 cc, amb una potència de 6 CV. Sembla que només se'n van produir un grapat, tot i que el model es va mantenir en catàleg fins al [[1916]].<ref>{{ref-llibre|llengua=anglès|títol=The Motor, Marine and Aircraft Red Book 1917|nom=W. C|cognom=Bersey|nom2=A|cognom2=Dorey|editorial=The Technical Publishing Company|url=http://www.gracesguide.co.uk/1913-1917_Motor,_Marine_and_Aircraft_Red_Book}}</ref>
 
La disposició del canvi de quatre velocitats emprat en els V-twin es va tornar a fer servir per al monocilíndric el [[1922]] i, al mateix temps, se'n va augmentar la capacitat del motor de 499 a 555 cc. Aquest va ser l'últim model que va portar el nom de P&M, ja que els posteriors van ser denominats Panther.
 
El [[Royal Flying Corps]] va fer servir motocicletes P&M durant la [[Primera Guerra Mundial]], cosa que va mantenir ocupada l'empresa durant tot el conflicte.<ref>{{ref-llibre|llengua=anglès|cognom=Jones|nom=Barry M|títol=The Panther Story|editorial=Panther Publishing Ltd|any=1999|pàgina=54}}</ref> La P&M també van ser seleccionada com a proveïdora quan el RAC va afegir [[sidecar]]s a la seva gamma de vehicles el [[1922]].<ref>{{ref-publicació|llengua=anglès|publicació=Motor Cycle magazine|data=30/3/1922|pàgina=416}}</ref>