Estació de Ripoll: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors
m WPCleaner v2.04 - Fixed using VP:CHVP (Plantilla mal tancada - Enllaç extern sense descripció)
Línia 17:
 
== Història ==
El tren va arribar a Ripoll quan es va obrir el tram entre [[estació de Sant Quirze de Besora|Sant Quirze de Besora]] i Ripoll l'any [[1880]], aquell mateix any es va obrir la resta del tram fins a [[Sant Joan de les Abadesses]], per connectar les indústries barcelonines amb les mines del Pirineu. Pel que fa a la [[línia Ripoll-Puigcerdà]], amb la idea de comunicar amb la xarxa francesa, es va obrir el primer tram l'any [[1919]] quan va entrar en servei el tram entre Ripoll i [[estació de Ribes de Freser|Ribes de Freser]]. El 1922 arribava Puigcerdà i el 1929 la connexió transpirinenca a Puigcerdà i a la Tor de Querol.<ref>{{ref-web |url=http://http://www.trenscat.com/renfe/ripoll_ct.html |títol=Estació de Ripoll |editor=Trescat}}</ref>
El projecte del Transpirinenc va incluir la costrucció d'un nou edifici per passatgers, aixecat entre el 1925 i el 1929. La no finatlizació del projecte amb la conversió de la línia a ample estandard, va deixar el nou edicfici sense ús.<ref>{{ref-web |url=http://www.cooltur.org/estacio-nova-de-ferrocarril-que-visitar-ripoll-ripolles/ |títol=Estació nova de ferrocarril. |editor=Cooltur}}</ref>
El tram entre Ripoll i Sant Joan es va tancar el 1980 perdent la conexió amb el sud-est del Ripollès. El tram desafectat es va reconvertir en la [[via verda]] anomenada [[Ruta del Ferro i del Carbó]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=d88e88054ba66210VgnVCM1000008 d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=d88e88054ba66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R3 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=22 juliol 2010}}</ref>